F. A.NDERODIAS. PORT DE SFAX. -~5 



Construction d'un mur de quai de 220 m de longueur en prolongement 

 du mur de quai Nord-Est existant. 



Dragage d'une souille de 100 m de longueur, à la suite du nouveau quai 

 Nord-Est, pour le stationnement des navires attendant leur tour de char- 

 gement. 



Construction de 5 ducs d'albe. 



Dragage à la cote ( — 6,5om) de la partie du port non draguée, évaluée 

 à 5,75 ha comprise entre le nouveau quai Nord-Est, la souille qui y 

 fait suite, et le grand chenal. 



Ces travaux furent achevés en 1909 et leur montant fut approximati- 

 vement de 1 000 000 fr. 



Les produits du dragage formèrent derrière les hangars à phosphates, 

 un nouveau terre-plein, qui fut dénommé Plage Wiriot et fut protégé 

 vers la mer par des perrés maçonnés sur une longueur de 3oo m. 



En 191 1, une Société nouvelle d'exploitation de phosphates, la Société 

 des Phosphates de Maknassy, demanda à la Compagnie des Ports, l'em- 

 placement nécessaire à l'embarquement annuel de 100 000 tonnes. 



Un nouvel agrandissement du port fut entrepris aussitôt; le projet 

 comprenait la construction d'un perré maçonné de 102 m arasé à la 

 cote (+ 2,5o m) et fondé la cote ( — 8,80 m), à la suite du quai Nord- 

 Est au droit de la souille précédemment construite pour le stationnement 

 des navires attendant leur tour de chargement. 



Ces travaux sont actuellement terminés et les phosphates de Mak- 

 nassy sont en chargement. 



Ici s'arrête l'historique du port de Sfax. Mais ce port est déjà très 

 insuffisant, et de nouveaux agrandissements sont déjà à l'étude pour 

 l'embarquement de nouveaux phosphates, ceux du Meheri Zebbeus. 



L'agrandissement se ferait vers le Sud. Il consisterait dans le prolon- 

 gement vers le sud-ouest du mur de quai Nord-Ouest, la construction 

 d'un perré perpendiculaire, à son extrémité Sud, se dirigeant vers l'îlot 

 de Madagascar, ainsi que le dragage à la cote ( — 6.5om) de la superficie 

 comprise entre les nouveaux quais de l'îlot. 



Description du port. — En résumé, tel qu'il existe aujourd'hui, 

 le port de Sfax comprend : 



Les chenaux d'accès au port (grand chenal et petit chenal). 



Le bassin d'opérations. 



Le chenal pour les petits bateaux. 



Chenaux d'accès. — i°Le grand chenal, creusé à la cote ( — 6,5o m), 

 part des fonds de 7 m de la rade et est orienté au Nord 39 Ouest. Sa 

 longueur est de 2700 m, sa largeur de 22 m au plafond. 



Deux bouées lumineuses, l'une à feu rouge, l'autre à feu blanc, 

 indiquent l'entrée du grand chenal. Neuf feux rouges et blancs le ja- 

 lonnent. Lin feu de port sert de feu de direction pour la navigation dans 

 le chenal. 



