792 ÉCONOMIE POLITIQUE ET STATISTIQUE. 



Les quais mis à la disposition des navires ont une longueur de 1026 m 

 sur une longueur totale de 121/j m avec fonds minimum de 8 m. 



La petite darse de 1 1 ha de superficie communique avec la grande darse 

 par une passe dite passe Cigogne. Sa profondeur qui avait été portée à 

 8 m en 1907, a été augmentée à 9 m sur la moitié de la surface. 



Au nord et à l'ouest de la petite darse, des quais d'une longueur 

 totale de 5g5 m sont à la disposition du commerce. 



Les terre-pleins d'une surface totale d'environ 5o ha, dont 35 ha 

 au sud de la grande et petite darse, sont établis spécialement pour 

 procurer aux futurs exploitants des mines de fer et des carrières de 

 phosphates de l'hinterland bônois les surfaces nécessaires à l'établisse- 

 ment des voies ferrées et au stock de minerais. 



L'atterrissage se fait facilement par tous les tomps, de jour par l'uti- 

 lisation du massif montagneux de l'Edough et le sémaphore du cap de 

 Garde, de nuit par 'e phare du cap de Garde, le feu du fort Génois et les 

 feux placés de chaque côté de la passe d'entrée dont la portée est de 

 5 milles. 



Conditions climatériques. — Les marées sont peu sensibles, leurs 

 oscillations maxima sont d'environ 0,60. Quel que soit l'état de la mer 

 les opérations à quai n'y sont jamais interrompues. 



Outillage. — L'outillage du port est encore des plus rudimentaires 

 en rapport avec l'importance du trafic; un projet, tendant à laisser à la 

 Chambre de Commerce le soin d'y pourvoir, a été récemment soumis 

 à l'enquête. 



La Chambre de Commerce a fait construire sur le quai ouest de la 

 petite darse un hangar, destiné au dépôt des marchandises, mais, depuis 

 le développement pris par l'exportation des phosphates, ce bâtiment sert 

 en réalité à la mise en stock de ces derniers. 



La Chambre de Commerce possède en outre une grue de 10 tonnes et 

 un remorqueur. De son côté l'industrie privée dispose : i° d'un remor- 

 queur; 2 de deux grues à vapeur sur chaland de 1 tonne de force 

 pour la manipulation des charbons et phosphates. 



Voies ferrées. — Les quais anciens et partie des nouveaux quais sont 

 desservis par des voies ferrées, à largeur normale, rattachées en gare 

 de Bône au réseau de la Compagnie Bône-Guelma. Le côté sud de la 

 petite darse est sillonné par un réseau à voie étroite appartenant à la 

 Compagnie Mokta el Hadid et reliant la gare de cette Compagnie aux 

 appontements qu'elle a installés pour ses propres opérations. Au sud- 

 ouest du même bassin se trouve la gare terminus du tramway de Bône 

 à La Calle. 



Un avant-projet comprenant tout un nouveau programme de travaux 

 complémentaires a été dressé, il comprend : 



i° Élargissement et aménagement du quai nord de la petite darse, et du 

 grand quai de la grande darse (hangars, rues, voies ferrées, grues, etc.) ; 



