L. RAYGONDAUD. — PORT d'aLGËR. 79^ 



Dans le vieux port, les grands navires dont la manœuvre est lente, 

 redoutant le ressac en cas de changement brusque du temps, ne font pas 

 d'opérations bord à quai. Dans l'arrière- port de l'Agha, les navires 

 opèrent, généralement, bord à quai. 



Les terre-pleins dont la surface atteint 473 600 m 2 dont 213675 m* 2 

 pour le vieux port sont à la disposition du commerce pour la plus 

 grande partie, le reste étant occupé par des constructions destinées 

 aux Services publics, voies de circulation et voies ferrées, gare. 



L'atterrage du port se fait facilement par tous les temps. De jour 

 le massif du Sahel et celui de l'Atlas, entre lesquels se trouve la 

 coupure de la Mitidja signalent d'abord le voisinage d'Alger. Plus près 

 les phares de Caxine et de Matifou peuvent être utilisés. 



De nuit les navigateurs sont guidés par les feux suivants : phare du 

 Cap Caxine, phare du Cap Matifou et phare d'Alger, sur l'îlot He la 

 Marine avec en plus les feux d'entrée du port qui sont au nombre de 

 quatre. Beaucoup de navires se servent aussi pour entrer de nuit dans 

 le port de l'alignement des becs de gaz du boulevard Gambetta, qui for- 

 ment une ligne très nette dans l'éclairage d'ensemble de la ville. 



Rien n'existe pour l'entretien des profondeurs d'eau du port; aussi, par 

 suite des apports de cinq égouts, dont deux dans le vieux port et trois 

 dans le bassin de l'Agha des hauts fonds, qui exigeront sous peu des 

 dragages importants, se sont formés le long des quais et en certains points 

 spéciaux. 



Pour l'avenir on envisage la construction de grands égouts collecteurs, 

 qui feront disparaître ces graves inconvénients. 



Forme et appareils de radoub. — Le port possède deux formes de radoub 

 dont les dimensions sont les suivantes : 



Grande forme. Petite forme. 



m m 



Longueur 1 38 , 83 81 ,90 



Largeur 26,40 22,00 



Tirants d'eau 8,35 5,68 



Les tins sont disposés pour recevoir les plus lourds bâtiments de guerre. 

 En 1902 les appareils d'épuisements, datant de 1866, ont été remplacés 

 par des machines puissantes actionnant des pompes centrifuges. 



Ces formes ont été occupées, en 191 1, pendant 276 et 272 jours. 



Trois cales de halage existent aussi au sud du port, elles sont utilisées 

 par le commerce principalement pour le radoubage et la construction 

 de chalands et d'embarcations de servitude. 



Outillage. — Il existe dans le port 6 grues se manœuvrant à la main 

 de la force de 20 000. 5ooo. iooo et 1000 kg; ces grues sont concédées 

 à la Chambre de Commerce. Un ponton-grue de 36 tonnes, appartenant 

 au Service des Ponts et Chaussées, peut être mis à la disposition du 

 commerce sous certaines conditions. 



