8o2 ÉCONOMIE POLITIQUE ET STATISTIQUE. 



hypothèse n'est appuyée sur aucun fait. Il n'a jamais été découvert à Oran 

 de poteries, de monnaies ou autres vestiges de l'occupation romaine, ce qui 

 permet de croire que les Romains n'ont fondé aucune ville sur l'emplacement 

 actuel d'Oran. 



D'après les auteurs arabes, Oran fut fondé, en 902, par les Arabes de la côte 

 d'Andalousie pour la facilité des relations entre les Maures d'Espagne et ceux 

 de l'intérieur de l'Afrique. 



Sous les Arabes, la ville d'Oran prit une certaine importance malgré les 

 contre-coups des guerres qui désolèrent le Maghreb; elle continua cependant 

 à se développer et à voir grandir son influence, jusqu'au moment où les Maures 

 en furent chassés par les Espagnols, à la fin du xv e siècle, ceux-ci s'y main- 

 tinrent jusqu'au xvm e siècle (1792), 2 ans après un tremblement de terre qui 

 avait détruit presque complètement la ville. 



La ville d'Oran passa successivement en la possession des Arabes et des 

 Turcs, jusqu'au 4 janvier 1 83 1, date de l'entrée des troupes françaises dans la 

 ville sous le commandement du général Danrémont. L'occupation définitive 

 n'eut lieu que le 17 août i83i. 



En 1802, un recensement accusa une population de 38oo habitants, en majeure 

 partie Israélites; aujourd'hui Oran est devenue une citée très animée et la plus 

 importante d'Algérie, après Alger, sa population dépasse 100 000 habitants. 



II. — Description du port. 



Conditions hydrographiques et nautiques. Ouvrages consti- 

 tutifs du port. — Le port d'Oran est situé au fond du golfe du même" 

 nom largement ouvert vers le Nord-Nord-Ouest. La baie est assez bien 

 protégée contre les vents de l'Ouest à l'Est, en passant par le Sud, mais, 

 les moindres vents du Nord rendaient la baie intenable avant la construc- 

 tion des jetées. 



Jusqu'en 1732, date de l'occupation espagnole, aucun travail n'avait 

 été exécuté pour faciliter les opérations des embarcations, c'était la rade 

 de Mers-el-Kébir qui servait de port à Oran. En 1736, ayant reconnu la 

 nécessité d'avoir au moins un abri, les espagnols exécutèrent une jetée, 

 enracinée au bec de rocher situé au sud du fort Lamoune, d'une longueur 

 de 42 m; cette jetée détruite en partie, en 1738, et mal entretenue par la 

 suite n'existait pour ainsi dire plus en i833. 



De i833 à i845, quelques travaux insignifiants furent exécutés et 

 des projets de création d'un port étudiés. Après avoir hésité entre 

 Mers-el-Kébir et Oran comme point à choisir, une décision du 17 juillet 

 1848 prescrivait la construction d'un bassin de débarquement à Oran, 

 mais ce n'est que par décret du 28 juillet 1860 que la création d'un port 

 à Oran fut décidée; le projet approuvé comportait une dépense de 

 9 millions. 



Les travaux entrepris dès la même année se poursuivirent sans inter- 

 ruption, jusqu'en 1876, date à laquelle un programme complémentaire 

 comportant une dépense de 3 4oo 000 fr fut approuvé par la loi du 

 19 juillet 1880. 



