83o ÉCONOMIE POLITIQUE ET STATISTIQUE. 



lation atteint -\\i dix ans plus tard et, malgré la crise industrielle de 

 E848-i84g, elle était de 12 794, en i85i. 



En i853, au lendemain de l'annexion de ses faubourgs, à la veille de 

 voir tomber ses défenses archaïques, le Havre avait une population 

 municipale de 53 704 habitants, avec un territoire utilisable sensiblement 

 égal à celui d'aujourd'hui. Un rapide accroissement devait l'amener 

 en moins de soixante ans à i33 735 habitants, i36 109 en y comprenant 

 la garnison et les catégories de population comptées à part. 



Mais, un phénomène semblable à celui qui s'était produit à la fin du 

 xvm e siècle et dans la première moitié du xix e se répétait. Une partie 

 de la population se déversait dans la banlieue, attirée par de plus grandes 

 facilités d'existence, par la proximité des lieux de travail. Tandis que le 

 Havre en trente-cinq ans, de 1876 à 1911, voyait sa population s'élever 

 de 92 068 à i36 159, les six cantons de l'agglomération havraise, com- 

 prenant, en dehors de la ville, quatre autres communes, passaient de 

 102 374 à 169 572 habitants. 



La commune de Graville-Sainte-Honorine, à elle seule, qui n'avait, 

 en 1876, que 2700 habitants en possède maintenant 16 327. 



L'augmentation de la population havraise reconnaît plusieurs facteurs 

 d'importances diverses. Au premier plan on doit placer l'énorme 

 accroissement du commerce maritime - - en 1886, le tonnage des navires 

 entrés et sortis était de 4 771 577 tonneaux contre 10 o58 654 tonneaux, 

 en jg X ! — . e t l'extension industrielle qui envahit, non seulement les quar- 

 tiers nouveaux de la ville, mais s'étend à l'Est et atteint Harfleur, situé à 

 5 km du Havre. 



La main-d'œuvre nécessaire à cette transformation industrielle, qui 

 ne remonte qu'à la Restauration, n'a pu venir que du dehors. Le Havre 

 se conforme à la loi générale d'attraction des grands centres, qui pompent 

 en quelque sorte la substance des régions environnantes. 



En second lieu, et dans des proportions non négligeables, la générali- 

 sation de la vapeur à la propulsion des navires, en substituant aux voiliers 

 lents et intermittents de jadis des navires d'une valeur considérable, 

 aux traversées régulières, aux séjours abrégés dans les ports, a fixé à 

 demeure une fraction notable de la population. 



Précédemment, les équipages avaient largement le loisir, entre deux 

 vovages, de rejoindre leurs familles et d'y passer quelque temps. Aujour- 

 d'hui que pour donner une rémunération convenable les navires sont 

 obligés de se maintenir le plus possible en service actif, que leur per- 

 sonnel, en particulier celui de la machine, s'est accru dans de larges 

 proportions, les familles des marins ont déserté leurs villages; elles se 

 sont déracinées et sont venues habiter la ville, où les maris, les frères, les 

 fils ont leur port d'attache. 



Un troisième chef d'augmentation de la population havraise, moins 

 important que les précédents, mais cependant très intéressant à retenir, 

 réside dans l'excès des naissances sur les décès. 



