F. ANDERODIAS. — PORT DE SOUSSE. 781 



des chenaux, de la police des "bassins ainsi que de la police des quais et 

 de leur outillage. 



Service du port. — Le Service du port est assuré par un capitaine 

 de port, un lieutenant de port, 2 maîtres de port, 3 pilotes et 5 marins 

 beylicaux. 



M. F. ANDERODIAS. 



PORT DE SOUSSE. 



387.1 (6n-Sousse) 

 24 Mars. 



L'ancien port marchand d'Hadrumete occupait le fond d'une petite baie, 

 couverte au Nord par la colline de Bou-Jaffar, qui aboutit au môle de la Qua- 

 rantaine. Ce môle et celui de la Batterie plus au Sud, formaient, avec un brise- 

 lames courbe dont les restes sont encore visibles par mer basse, les ouvrages 

 protecteurs de ce port. 



Deux passes de 35 m de largeur, d'après les relevés faits par Daux, donnaient 

 accès dans le bassin du port marchand : celle du Nord devait être spécialement 

 affectée aux navires de guerre qui se rendaient dans le cothon, situé à peu plus 

 à l'Ouest dans l'intérieur des terres, à l'emplacement qu'occupe aujourd'hui 

 le cimetière arabe, et relié au port de commerce par un canal de 260 m de 

 longueur, dont quelques vestiges ont été retrouvés; une troisième entrée de 

 8 m de largeur seulement s'ouvrait dans le brise-lames, non loin du môle de 

 la Batterie. 



C'est contre les anciennes constructions de ce môle que la grande jetée-abri 

 du port actuel de Sousse a été enracinée. 



Tous les travaux antiques s'étant ensablés, à la suite de la longue série de 

 siècles, pendant lesquels ils n'ont pas été utilisés, le port de Sousse ne fut plus, 

 sous la domination arabe, qu'une rade ouverte, sans aucun ouvrage créé de 

 main d'homme; plus tard les paquebots purent, toutefois, y faire un service assez 

 régulier grâce à la clémence habituelle de la mer. Cinq ou six fois par an seule- 

 ment, ils étaient dans la nécessité de quitter la rade sans avoir pu mettre à terre 

 leurs marchandises et leurs passagers. 



Travaux de 1880 a 1900. — Dès les premiers temps de l'occupation 

 française un mur de quai accostable aux embarcations ne calant pas 

 plus de 1 m et un appontement atteignant les fonds de 2,5o m furent 

 établis. 



Ce dernier ouvrage fut doublé en 1892 et le quai porté à 3oo m de 

 longueur. Un terre-plein de 70 m de largeur, sur lequel la Douane avec 

 ses magasins avaient été édifiés en i8S6> une grue de 6 tonnes et une 

 grue de 1 tonne complétaient l'outillage du port. 



