L. RAYGONDAUD. PORT DE BONE. 79I 



naient autour de la ville, trois d'entre elles conduisaient à Carthage, deux 

 à Cirta (Constantine). C'est vers l'an 700 que la ville actuelle commença à 

 s'édifier et prendre une grande importance au point de vue commercial en 

 devenant un des grands entrepôts des produits de l'Afrique pour les échanges 

 avec les villes de la Méditerranée occidentale. 



Sous le premier empire, Bône perdit de son importance et, en i83o, elle comp- 

 tait à peine i5oo habitants. Ce n'est qu'après la conquête de l'Algérie que Bône 

 recommença à se développer d'une manière si rapide qu'en 191 1 le recensement 

 de la population accuse t\i o3g habitants. 



II. — Description du port. 



Conditions hydrographiques et nautiques. Ouvrages constitutifs du port. 

 — Le port de Bône est situé à l'Ouest du golfe du même nom près de 

 l'embouchure de la Seybouse une des rivières les plus importantes de 

 l'Algérie. 



Avant l'occupation française il n'existait aucun ouvrage à l'emplace- 

 ment actuel du port, c'était la rivière la Seybouse qui était le port de 

 l'ancienne Hippone. . 



A l'origine de l'occupation les caboteurs venaient mouiller dans une 

 petite anse à l'embouchure de la Boudjimah ou dans la Seybouse, 

 dont la barre était maintenue ouverte tant bien que mal. Les grands 

 navires mouillaient en rade à l'abri de la pointe du Lion. Ces deux mouil- 

 lages étaient parfaitement abrités du Nord et de l'Ouest, mais ils n'of- 

 fraient aucune protection contre les tempêtes d'Est et de Nord-Est. 

 Ces considérations, ainsi que les besoins croissants du commerce et delà 

 navigation, déterminèrent la création d'un port. En i885 et en 1904, des 

 travaux complémentaires furent décidés. C'est l'exécution complète 

 de ces programmes qui constitue le port actuel. 



Le port est protégé du côté du large par deux digues la jetée Sud d'une 

 longueur de i445 m parallèle à la côte avec une direction Sud-Ouest- 

 Nord-Est, et la jetée du Lion de 920 m de long s'appuyant sur le rocher 

 du Lion; entre ces deux jetées se trouve la passe d'entrée de Pavant- 

 port d'une largeur de 25o m orientée au Sud-Est { Sud. 



La surface d'eau comprise entre la côte et ces deux jetées constitue 

 l'ensemble du port; elle est divisée en trois bassins par une jetée secon- 

 daire dite jetée Babayaud, dans laquelle une passe de 70 m est ménagée 

 et par le môle Cigogne; l'un des bassins constitue Pavant-port, les deux 

 autres la grande et la petite darse ou port proprement dit. 



L'avant-port mesure 47 ha de superficie et sur plus d'un tiers de 

 sa surface on trouve des profondeurs d'eau supérieures à 12 m. Un petit 

 quai de 5om avec un tirant d'eau de / (/ 5om existe dans la partie nord- 

 ouest de l'avant-port pour le débarquement des matières dangereuses. 

 La grande darse de 5o ha de superficie, à laquelle on accède de 

 l'avant-port par une passe de 70 m de large draguée à la côte (—9,00m), 

 a des fonds de 9 m dans la partie Sud et de 6 m dans la partie Nord. 



