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sans conteste, la plus riche de la Péninsule en métaux divers, une véri- 

 table fièvre de mines s'empara de la population, il y eut un afflux de 

 capitaux étrangers et les demandes de concessions se comptent aujour- 

 d'hui par milliers. La ligne ferrée ne pouvant plus suffire au trafic, 

 la Compagnie du Sud a établi, pour la première fois en Espagne, la 

 traction électrique sur une partie de son réseau et de nombreuses rami- 

 fications sont à l'étude qui, de plus en plus, sillonneront la contrée. 

 Le 4 novembre dernier, le projet de chemin de fer de Torre del Mar 

 à Zurgena a été approuvé et les travaux vont commencer incessam- 

 ment. Cette ligne qui doit relier Almeria à Grenade et Motril en 

 traversant la partie méridionale de la Sierra Nevada, permettra 

 l'exploitation des « Alpujarras », zone montagneuse d'accès difficile, 

 mais très riche en minéraux. 



D'autre part, la province cultive pour l'exportation les légumes de 

 primeur, le spart (.alfa en Algérie) et une qualité spéciale de raisins de 

 table qui constitue la principale richesse de la région : on exporte annuel- 

 lement environ 3 millions de barils de raisins frais, pesant brut 3o kg, 

 commerce fruitier unique au monde. 



La Municipalité, convaincue que le passé d'ALMERiA répond de son 

 avenir, travaille à l'embellissement de la ville dont la population atteint 

 aujourd'hui près de 70 000 habitants, la douceur de son climat, la pureté 

 de son atmosphère, la désignent comme station hivernale de première 

 importance, la beauté de ses monuments, la physionomie mauresque 

 qu'elle a su conserver, les nombreuses ruines, dont elle est parsemée, 

 engagent les touristes à la visiter. 



Le port, grand et bien abrité, est très sûr, les importants travaux 

 d'agrandissement, entrepris il y a quelques années, sont terminés et il 

 réunit aujourd'hui toutes les conditions de sécurité nécessaires aux plus 

 grands navires modernes. C'est d'après le tonnage du port qu'il est le 

 plus facile de juger la situation industrielle et commerciale d'une région, 

 Almeria, à cet égard, donne une indication tout à fait précise : le mou- 

 vement général de la navigation indique une marche ascendante de 

 près de 100 navires et 100 000 tonnes par an. 



Par le fait de la construction des chemins de fer du Sud, ce port est 

 devenu tête de la ligne ferrée la plus directe allant du littoral méditer- 

 ranéen à Madrid, et depuis 1907 un service de navigation hebdomadaire 

 et régulier a été établi entre Almeria et Oran, nouveau trait d'union 

 entre la France et sa grande colonie. 



En résumé, le port d'ALMERiA est en très bonne voie de prospérité, 

 il prend une place de plus en plus considérable, dans le commerce de 

 I'Espagne et il est appelé à devenir un des centres les plus importants 

 du bassin de la Méditerranée. 



