PIERRE CALVIÈRE. — ■ ALICANTE. 8l5 



marine actuellement en construction (65 km), qui reliera Dénia à Ali- 

 cante, et le chemin de fer en projet d'Alcoy à notre port (54 km) vien- 

 dront fournir des aliments nouveaux à la navigation. 



On évalue le trafic maritime de 191 1 (importations et exportations 

 comprises, marchandises embarquées et débarquées) à 43o 000 tonnes: 

 il était seulement de 3o2 967 tonnes en 1895, de 353 000 tonnes en 1899. 



Les plus grands bateaux entrés dans le port jaugent 7000 tonnes. Le 

 port peut recevoir des navires jaugeant jusqu'à 1 5 000 tonnes. 



Le mouvement de la navigation avec la France a subi de grandes 

 variations; avant la construction des voies ferrées, c'était la mer qui 

 était la voie la plus commode et la plus rapide pour communiquer avec 

 notre pays. Il y avait des lignes directes pour Marseille, les Messageries 

 impériales faisaient escale à Alicante (en 1860, elles ont porté leur escale 

 à Valence); comme je l'ai dit plus haut des pavillons étrangers, ceux de 

 France et d'Angleterre étaient presque les seuls à fréquenter ce port. 



En i858, il est entré dans le port 1 58 bateaux français, jaugeant 65 000 

 tonneaux, pendant la crise de i864 à 1868, crise qu'a suivi le grand mou- 

 vement d'affaires créé par la construction des voies ferrées; 



Notre navigation diminue considérablement; ce qui lui manque et 

 ce qu'a l'Angleterre avec le charbon, c'est le fret d'importation. En i865, 

 il entre dans le port seulement 87 bateaux jaugeant 6942 tonneaux. 



La navigation a repris avec l'apparition du phylloxéra en France; 

 le vin a donné du fret à nos bateaux depuis cette époque, notre navigation 

 a suivi le mouvement des demandes de vin, demandes qui dépendent 

 de la production vinicole en France et en Algérie. 



Mouvement de la navigation avec la France depuis 1881. 



Années. 



1881. 



1882. 



1883. 



1884. 



1885. 



1886. 



1887 . 



1888. . 



1889. 



1890. 



1891. 



1892. 



1893. 



1894., 



1893. 



1896. 



1897. 



