VERSEFUY. MANUTENTION DU CHARBON ET DU COKE. 8l 



autour d'un axe horizontal et basculer en un point quelconque du 

 trajet. 



Dans tous ces engins, le frottement de roulement est substitué au 

 frottement de glissement. Le glissement direct sur surfaces polies est 

 utilisé au contraire dans les convoyeurs à palettes ou à raclettes et 

 dans les entraîneurs-extincteurs. La matière se déplace par sautille- 

 ment sur les convoyeurs à secousses ou tables vibrantes. Le jet à dis- 

 tance est utilisé dans les chargeurs de Brouwer ou autres chargeurs 

 à projection qui remplacent, en l'amplifiant, l'ancien jet de pelle à la 

 main. Enfin la matière peut être déplacée par courant d'air (ventilateur) 

 ou courant d'eau (pompe centrifuge). 



Comment choisir entre les organes différents qui permettent d'exé- 

 cuter la même opération de manutention? Les quelques considérations 

 expérimentales ci-après pourront peut-être aider, le cas échéant, ceux 

 des Membres de la Section qui pourraient avoir à résoudre des pro- 

 blèmes de ce genre. 



Élévation des matières. La noria et le treuil. — On voit immédia- 

 tement que, dans la noria le poids de la chaîne et des godets montants 

 est équilibré par le poids des éléments descendants; avec le treuil simple, 

 il faut au contraire soulever, en même temps que la charge utile, le poids 

 mort de la benne et du câble: il semblerait donc que la noria doit être 

 a priori un engin d'un rendement plus économique que le treuil, au 

 moins quand l'importance des opérations ne permet pas d'envisager 

 l'installation d'un treuil équilibré par la montée et la descente simul- 

 tanées des bennes pleines et vides, comme dans les puits de mine. 



Mais l'enregistrement prolongé de l'énergie électrique dépensée par 

 tonne de matière manutentionnée, montre que le travail résistant dû 

 au frottement est bien supérieur dans la noria au travail utilisé pour 

 l'élévation de la matière. De même, dans l'énergie totale dépensée 

 par le service d'un treuil électrique, de sa benne dragueuse et du chariot 

 qui les porte, la dépense de courant pour les opérations accessoires 

 dépasse la valeur de la consommation pour l'élévation de la benne. 



Il n'est donc pas possible de se guider uniquement par des consi- 

 dérations de rendement mécanique élémentaire. 



Le grand avantage pratique de la noria est de pouvoir être actionnée 

 par un moteur d'une puissance bien inférieure à celle nécessitée par les 

 démarrages d'un treuil ou d'un monte-charge. La dépense de premier 

 établissement est également moindre pour la noria, et cela se comprend : 

 les masses à manutentionner étant beaucoup plus divisées par leur 

 répartition continue dans les godets de la noria que par leur enlèvement 

 périodique par la benne d'un treuil. 



Mais la noria ne se prête pas, comme les appareils à treuil, à la mobi- 

 lité suivant les trois dimensions de l'espace. Quelques applications 

 de la chaîne à godets au déchargement des barques (usine à gaz de 

 Nancy) n'ont pas été imitées. La noria présentait encore, dans ce cas 



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