LANNUSSE. - — PONT DES AMIDONNIERS SUR LA GARONNE. 8; 



M. UNNLSSE, 



lagéiiieui' lie* Ponts et Chaussées ('roulouse). 



PONT DES AMIDONNIERS SUR LA GARONNE. 



624.012-3 (',4-86 Toulouse) 

 3 Août. 



Historique. — Le pont des Amidonniers, sur la Gai'onne, est situé 

 à l'extrémité de la ville de Toulouse. Il boucle la ceinture des boulevards 

 et relie le quartier des Amidonniers avec le faubourg Saint-Cyprien. 



Depuis fort longtemps ce pont était réclamé de la population tou- 

 lousaine. En 1896, la Municipalité soumit à l'appréciation du Service 

 de la Navigation de la Garonne un projet de pont métallique présenté 

 par la Société de Fives-Lille. Et, dans son rapport, M, l'ingénieur en 

 chef Barre, tout en reconnaissant le mérite de l'ouvrage au point de 

 vue pratique et utilitaire, le critiquait fort au point de vue esthétique. 



On abandonna donc le projet Fives-Lille, et l'on ouvrit un concours 

 public pour l'élaboration d'un nouveau projet. Le jury chargé de statuer 

 sur les résultats de ce concours se réunit à Paris le i"' octobre 1901. 

 Il conclut que : 



« Aucun projet ne peut être recommandé pour l'exécution. > 

 Mais il déclarait en outre que : 



« Moyennant une dépense n'atteignant pas i 200000 fr, il est possible d'éla- 

 blir sur la Garonne, aux Amidonniers, un pont qui, satisfaisant à toutes les 

 règles de l'art du constructeur et à toutes les sujétions spéciales d'ordre tech- 

 nique, répondra, par son rapport architectural et ses dispositions décoratives, 

 aux exigences de sa situation dans une ville importante par le chiffre de sa po- 

 pulation, par ses monuments et par son double rôle de centre territorial et de 

 métropole artistique. » 



C'est en s'inspirant des conclusions ci-dessus que M. Séjourné, ingé- 

 nieur en chef et professeur à l'École des Ponts et Chaussées, dress^ 

 un projet de pont qu'il offrit gracieusement à la ville de Toulouse. 



Ce projet, adopté par le Conseil municipal le 3 mars 1902, fut soumis 

 pour avis au Conseil général des Ponts et Chaussées; et une décision de 

 M. le Ministre des Travaux publics, en date du i4 mai 1908, l'approu- 

 vait en ces termes : 



'( J'estime, avec le C onseil, que ce projet constitue une œuvre des plus remar- 

 quables à tous égards, et ne soulève en lui-même aucune critique ni au point 

 de vue technique, ni sous le rapport architectural. » 



