PAUL RAZOUS. UTILISATION DES MARÉES. lly 



justifierait-il les dépenses nécessaires pour aménager le chenal ? C'est 

 ce qu'il faut voir sur place, selon les conditions présentées : et c'est toute 

 la question. 



Des moulins analogues existent et fonctionnent sur le Danube. Non 

 sur la mer, en rivière. Mais, comme il vient d'être expliqué, un chenal 

 étroit, entre la mer et une baie ou un réservoir forme rivière aussi, seule- 

 ment la rivière est à renversement de courant. 



Un projet dont on parla beaucoup en 1894 se rattache en partie à la 

 méthode dont il vient d'être dit un mot: L'idée était de créer un isthme 

 incomplet dans le Mull of Cantire entre la côte occidentale de l'Ecosse 

 et la côte orientale de l'Irlande. Le chenal irlandais n'a là qu'une 

 vingtaine de kilomètres, et on voulait jeter à travers une digue solide 

 qui ne présenterait qu'un étroit passage. Cet isthme devait en quelque 

 sorte endiguer le courant qui se produit du Nord au Sud et en rétrécir 

 l'embouchure de façon à provoquer une surélévation de la nappe, et, 

 à l'embouchure, une chute, ou peu s'en faut ; en tout cas, un courant 

 puissant. Les ingénieurs ont estimé que le volume d'eau serait tel que 

 malgré la faiblesse de la chute, on obtiendrait 5o fois ce que pourraient 

 donner les chutes du Niagara utilisées en totalité. Mai* l'entreprise 

 était grosse de difficultés. Une digue de 20 km, sur 10 m de hauteur 

 en mer, est de construction difficile. On aurait eu besoin de quelque 

 5oo millions de mètres cubes de matériaux bien agglomérée entre eux; 

 on pensait les demander à des montagnes voisines de la côte irlandaise. 



Sijstème Royer. — M. Alexandre Royer a pris récemment un brevet 

 d'invention pour utiliser la puissance des marées. Le système de M. Royer 

 comporte un flotteur disposé dans un bassin communiquant avec la 

 mer au moyen d'un conduit ou d'un canal souterrain placé au-dessous 

 des plus basses marées, et muni d'une vanne permettant d'en régler 

 le débit à volonté. Cette disposition permet de soustraire le flotteur à 

 l'influence et à l'action perturbatrice des vagues et en même temps 

 d'arrêter à volonté le mouvement ascendant et descendant du flotteur 

 si, pour une cause ou pour une autre, cela devenait nécessaire. 



Le flotteur peut être construit en matériaux quelconques : en ciment 

 armé, par exemple; il est maintenu à flot par une couche d'air à sa partie 

 inférieure et muni à sa partie i^tipérieure d'un rebord d'une hauteur 

 suffisante pour empêcher l'eau de venir le recouvrir, et en assurer ainsi 

 la flottabilité. 



Dans un certificat d'addition, annexé au brevet principal, en date 

 du 21 juillet 19 10, M. Royer décrit un exemple d'utilisation de son 

 système dans une baie divisée au moyen de digues formant bassins. 

 Les mouvements verticaux de montée et de descente des flotteurs per- 

 mettraient de transformer ou actionner, d'après M. Royer, un dispositif 

 quelconque, électrique ou non. 



Projet de M. Prngnaud. — M. Prugnaud a fait récemment un projet sur 

 l'utilisation des marées de la Rance. Signalons d'ailleurs qu'à l'étranger, 



