128 NAVIGATION. GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE. 



Je suppose que la basse mer arrive six lieures après la haute mer 

 [en réalité, c'est après G heures et quelques minutes (lo à 1/4), mais ceci 

 n'a pas d'importance dans les explications qui vont suivre]. 



Pour la haute mer suivante, nous aurons les cotes : 



m 



I heure après la basse mer 0,70 



•>. heures « ^-i4o 



3 » » 5 , 00 



4 » » 7 , <>o 



5 » » •.) 5 ^o 



6 » » 10,00 



En supposant que l'amplitude varie peu d'une haute mer à la haute 

 mer consécutive. On peut construire {fig. 16) la courbe représentative à 

 chaque instant du niveau de la mer en prenant pour abscisses les temps, 

 pour ordonnées les cotes ci-dessus et en réunissant les points ainsi 

 obtenus. 



Le bassin M, mis en communication avec la mer, se remplira d'eau 

 à marée haute jusqu'à une hauteur de 10 m. A partir de ce moment, 

 fermons les vannes. Deux heures après la haute mer, le niveau du bassin 



Heures, 



•0 1 2 3^ 5 67 Q D 10 71 12 J3 U :' 16' // 7fi 10 ^0 

 Fig. iG. — Courbe représentative du niveau de la mer aux diverses heures. 



sera à la cote de 10 m, et celui de la mer à la cote de 7 m,40. Nous aurons 

 donc une chute de 2 m, 60 susceptible d'être utilisée au moyen d'une 

 des turbines indiquées ci-dessus comme donnant de bons résultats. Le 

 problème à résoudre est le suivant : réaliser pendant G heures une 

 chute de hauteur et de débit très approximativement constants. Or, 

 pendant la première heure (troisième heure de marée descendante), en 

 maintenant la hauteur de chute constante, nous aurons un débit de 



i m.(')0 X 1000 m = 2(io() m''. 



