l34 NAVIGATION. — GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE. 



Des échanges se sont pratiqués près de Carcassonne, de wagon à ba- 

 teau, en un point où un tramway de l'Aude touche le canal. Un raccor- 

 dement devait être établi à l'Estagnol, près de Carcassonne, entre les 

 tramways de TAude et le canal. Le Conseil général de l'Aude n'en a 

 pas encore reconnu l'intérêt. Un raccordement est projeté à Montech 

 sur un tramway en cours d'exécution du département de Tarn-et-Ga- 

 ronne. 



La situation se résume en ces mots : il n'y a pas de raccordements 

 entre les chemins de fer et les canaux du Midi, si ce n'est à Toulouse 

 où l'initiative de la Société des Magasins Généraux paraît avoir résolu 

 la question. La Compagnie du Midi a manifesté une opposition absolue 

 aux raccordements qui ont été étudiés. Les chemins de fer d'intérêt 

 local n'ont pas cherché à se raccorder au canal. Les raccordements 

 semblent justifiés sur de nombreux points. Ils peuvent se faire grâce 

 à la loi du 3 décembre 1908 malgré l'opposition de la Compagnie du 

 Midi. Mais cela exige de l'initiative et de persévérants efforts de la 

 parf des intéressés. 



M. HINSTIN, 



Ingénieur des Ponls et Chaussées (Nancy). 



625. H-62G.1G (44.3) 



RACCORDEMENTS DES VOIES FERRÉES ET DES VOIES DE NAVIGATION 



INTÉRIEURE. 



(Canal de la Marne au Rhin et voies annexes.) 



6 Août. 



Le canal de la Marne au Rhin et les voies annexes [canal de l'Est 

 (branche sud), et Moselle canalisée en aval de Frouard] sont reliés aux 

 voies ferrées voisines par 10 ports de raccordements, dont 6 se rattachent 

 à la Compagnie de l'Est (réseau d'intérêt général) et 4 à diverses lignes 

 de chemins de fer d'intérêt local. 



L Ports rattachés au réseau d'intérêt général. — Ce sont ceux 

 de : Houdelaincourt, Frouard, Nancy-Bon-Secours et Varangéville sur 

 le canal de la Marne au Rhin, de Neuves-Maisons sur le canal de l'Est 

 (branche Sud) et de Custines sur la Moselle canalisée en aval de Frouard. 



