HINSTIN. 



VOIES FERREES ET VOIES DE NAVIGATION. 



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Le port sert ainsi, d'une part, aux expéditions et réceptions directes 

 des produits à destination ou en provenance des usines ou hauts four- 

 neaux, et, d'autre part, au transbordement public. Pour ce dernier, 

 l'utilisation en est pratiquement limitée à l'usine à chaux de Xeuilley 

 (embarquement de chaux et débarquement de houille) et au service 

 local de la navigation qui y embarque du ciment, des bois, tuiles, etc. 

 amenés par chemin de fer. 



Voici le relevé du tonnage en 1909 : 



L'outillage qui appartient à la Compagnie des Forges comprend : 



8 grues hydrauliques fixes appariées par 2, chaque paire pouvant 

 décharger en 20 heures un bateau de coke de 260 tonnes (usage exclusif 

 des forges); 6 grues électriques fixes de la force de 2,5 tonnes chacune 

 (à l'usage exclusif des forges) ; un pont roulant électrique de 60 m de 

 longueur pouvant décharger, en 1 1 heures, un bateau de houille de 

 280 tonnes; un descenseur à minerai, scories et batitures, pouvant 

 charger un bateau de 280 tonnes en 10 heures (usage exclusif des forges); 

 un chemin de fer minier à voie de i m, aboutissant à des accumulateurs 

 et à deux grues hydrauliques (usage exclusif des forges); plusieurs 

 tronçons de voies d'écartements différents communiquant avec l'inté- 

 rieur de l'usine et reliés indirectement au raccordement. 



Quant aux taxes de transbordement, elles comportent : 



1° Une taxe de transmission de o,4o fr à partager entre la Compagnie 

 des forges et la Compagnie de l'Est; 2° des taxes de 0,16 fr, 0,1 4 fr, 

 0,10 fr et 0,08 fr par tonne kil., avec application forfaitaire à une dis- 

 tance de 4 km; 3° taxe de 0,20 fr pour frais de gare au port; 4° taxe de 

 0,60 fr pour chargement et déchargement au port. 



C'est l'élévation de ces taxes qui explique que ce port soit ainsi 

 peu utilisé, bien que se trouvant dans une région industrielle de pre- 

 mière importance, et très bien outillé. 



6° Ciistines. — Port de moyenne importance dont l'utilisation, 

 malgré la création d'un outillage de transbordement, va en décroissant, 

 les éléments du trafic sont résumés ci-dessous : 



