l!\Li NAVIGATION. — ■ GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE. 



d'empierrement amenés par bateau pour les charger sur wagon. Ce 

 trafic est très faible, mais il suffît à démontrer que si des moyens faciles 

 de transbordement étaient installés, il pourrait se développer. 



On y a bien construit un mur de quai pour permettre l'établissement 

 de voies de raccordement avec le réseau d'intérêt général et avec le 

 réseau d'intérêt local. Ces voies ne sont pas encore posées et, comme 

 les transbordements exigeront l'emploi d'une grue que ni l'une ni l'autre 

 des compagnies ne parait disposée à installer, il est à craindre que leur 

 construction se fasse attendre longtemps. Dans la traversée- de Reims, 

 une ligne d'intérêt local est parallèle au canal de l'Aisne à la Marne 

 dont elle est distante d'une vingtaine de mètres. Pour les besoins de 

 son exploitation, la compagnie concessionnaire a construit deux évi- 

 tements; elle en utilise un pour y effectuer le transbordement de ses 

 charbons (3ooo tonnes environ par an). L'autre sert, de temps en temps, à 

 transborder du kaolin du wagon au bateau (de 5oo à looo tonnes par an). 



Ces transbordements sont effectués à la brouette. 



Deux projets de raccordement de ports de la rivière d'Aisne (Soissons 

 et Vic-sur-Aisne) sont actuellement à l'étude par le service du contrôle 

 des chemins de fer d'intérêt local. Le premier servirait surtout pour 

 les matériaux d'empierrement, les engrais, les céréales et les betteraves. 

 Le trafic du second comprendrait en plus les pierres de taille destinées 

 à l'approvisionnement de Paris. 



Le conseil d'arrondissement de Reims a demandé, à différentes reprises, 

 que le port de Reims fût raccordé avec le réseau de l'Est. Le port de 

 cette ville étant déjà très encombré, il semblerait préférable d'établir 

 le raccordement aux environs de Reims dans des endroits où les dépenses 

 de premier établissement seraient moins élevées. 



En résumé, en ce qui concerne notre service, deux ports de raccorde- 

 ment sont actuellement exploités dans le service, Rethel et Asfeld; 

 des transbordements sont effectués sans installation spéciale à Reims 

 et à Vouziers; deux ports seront très probablement aménagés dans 

 un délai assez court à Soissons et à Vic-sur-Aisne; il serait désirable 

 que les ports de Vouziers et de Reims fussent aménagés de façon à 

 développer le trafic qui s'y fait dès maintenant. 



