JACQUINOT. — OUTILLAGE DES CHANTIERS DE TRAVAUX PUBLICS. l55 



De nouvelles machines créées à l'étranger commencent à se répandre 

 chez nous et complètent la transformation : les piocheuses. Elles per- 

 mettent, lorsqu'un rechargement est devenu raboteux par usure avancée, 

 de le relever pour en faire un autre avant que la chaussée soit devenue 

 trop mauvaise. Nous sommes en retard pour ce progrès, il faudra rat- 

 traper le temps perdu. On essaie aussi de petits rouleaux compresseurs 

 à pétrole pour agglomérer les emplois partiels dans les parties où ils 

 ne peuvent être remplacés par des rechargements généraux. 



Mais il est une machine que beaucoup de constructeurs cherchent 

 et que tous les voyers attendent avec impatience : un casseur méca- 

 nique de pierres. La machine humaine étant occupée ailleurs, se refuse 

 maintenant à ce métier rustique. Quand on construit des chemins nou- 

 veaux, on ne parvient plus à trouver les ouvriers nécessaires. 



Diverses machines ont encore été essayées pour curer les fossés, les 

 rigoles d'assainissement; elles ont eu peu de succès jusqu'à présent. Il 

 faut leur en souhaiter dans l'avenir, car les cantonniers deviennent 

 introuvables dans certaines régions et il faut bien avouer qu'ils sont 

 occupés à des travaux d'utilité très variable. 



Les balayeuses et les éboueuses sont encore des outils de luxe qu'on 

 ne voit guère en rase campagne. On les y verra sans doute un jour. 



Entretien des ouvrages en général. — C'est surtout en matière de con- 

 struction qu'il est sage d'entretenir les ouvrages après leur construction. 

 Le soleil, les gelées, l'eau, l'usure et parfois la malveillance sont de 

 grands destructeurs pour les œuvres du génie civil. 



Cependant nous entretenons souvent trop. Nous devrions parfois 

 reconstruire plutôt que de chercher à réparer dans nos ouvrages V irré- 

 parable outrage du temps. Certains peuples peu avancés, comme les 

 Turcs, n'entretiennent rien. Il en est de même, dans une certaine mesure, 

 des Américains, pour des raisons toutes difîérentes qu'on devine. Sans 

 aller aussi loin, la sagesse commande, quand on va restaurer un ouvrage, 

 de se demander s'il n'est pas finalement moins coûteux de le conserver 

 encore quelque temps tel qu'il est pour le reconstruire ensuite. 



Pour les travaux d'entretien, des procédés modernes maintenant sont 

 en usage. On injecte du ciment liquide sous pression, encore avec l'air 

 comprimé ! Même ce précieux auxiliaire du constructeur permet de 

 percer rapidement les trous d'injection. 



Conclusion. — Puisse cette humble contribution à une question 

 d'actualité suggérer les initiatives qu'attendent ingénieurs et archi- 

 tectes, embarrassés par un monde qui se transforme. 



Souhaitons aussi qu'on ne rouvre plus chez nous d'atehers nationaux. 

 Si l'on veut procurer du travail aux ouvriers, il doit être stable et ne pas 

 conduire à un retour vers la vie nomade, trop périlleuse aujourd'hui. 



