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Quoiqu'il en soit, le principe du nouvel appareil fonctionnant comme 

 sismographe vertical est, au moins dans certaines limites, suiiisamment 

 établi. Je m'efîorcerai d'étendre le plus possible ces limites. 



M. CARRIÈRE. 



TRANSFORMATION ALLOTROPIQUE DE L'ÉTAIN FLUÉ. 



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 •J Août. 



C'est un fait bien connu que, au voisinage de aoo'^, l'étain devient 

 cassant et peut se briser en menus fragments. Les plus récents travaux 

 sur ce sujet, à ma connaissance, sont ceux de M. Cohen publiés dans le 

 Zeitschrift fur physikalische C hernie en 1909 et condensés dans un récent 

 article du même auteur dans la Revue générale des Sciences, mai 19 10. 



Si le fait de la trausformation est universellement admis, la tempéra- 

 ture à laquelle elle s'effectue ou commence à s'effectuer varie, suivant 

 les auteurs, de 161° à 2000. La première de ces deux températures est celle 

 qu'a obtenue Degens (cité par M. Cohen) et à laquelle M. Cohen se rallie 

 après avoir lui-même admis 170°. La température la plus élevée est celle 

 qu'admet Tammann {Drud. Annalen^ 1908). Les expériences de Tammann 

 sont très analogues à celles que j'ai à rapporter. J'ai cru néanmoins 

 devoir communiquer celles-ci, non pas précisément pour donner un 

 argument définitif en faveur d'une température déterminée (mes expé- 

 riences sont trop peu nombreuses), mais pour apporter dans des détails 

 que je crois nouveaux, ma modeste contribution à l'étude d'un phéno- 

 mène qui ne parait pas être simple. 



Préparant, en 1904, ma Thèse sur les Déformations d'alliages de 

 plomb etd'étain,']e fis,.comme étude préalable, des expériences sur l'étain 

 pur. J'utilisais de l'étain chimiquement pur fourni comme tel par la 

 maison Billaut. Je transformais moi-même les lingots en fil de i mm 

 environ de diamètre, au moyen d'un appareil que j'ai décrit dans ma 

 Thèse et qui, d'ailleurs, rappelle les machines industrielles à fabriquer 

 les tuyaux àe plomb. Au moyen d'une presse hydraulique, le métal est 

 comprimé dans un cylindre d'acier, d'où il sort à travers une ouverture 

 de diamètre et de profil convenables, sous forme d'un fil indéfini qu'on 

 enroule sur un tambour. C'est proprement un fil d'étain flué. Le cylindre 

 d'acier est chauffé. La température peut être connue à chaque instant, 

 même lorsque le métal est sous pression, au moyen d'un thermomètre 



