PONT DES AMIDONTsIERS, SUR LA GARONNE. 3^7 



PONT DES AMIDONNIERS, SDR LA GARONNE (>). 



Depuis de nombreuses années, le besoin se faisait sentir à Toulouse, de relier, 

 par un pont sur la Garonne, le quartier des Amidonniers avec le faubourg 

 Saint-Gyprien. 



En 1901, la municipalité ouvrit à cet eiïet un concours public. Le jury- 

 chargé de statuer sur les résultats de ce concours conclut : 



« Qu'aucun projet ne pouvait être recommandé pour l'exécution». Mais il décla- 

 rait que : « moyennant une dépense n'atteignant pas i 200 000 fr, il était possible 

 d'établir sur Ja Garonne, aux Amidonniers, un pont qui, satisfaisant à toutes les 

 règles de l'art du constructeur et à toutes les sujétions spéciales d'ordre technique, 

 répondit, par son aspect architectural et ses dispositions décoratives, aux exigences 

 de sa situation dans une ville importante par le chiffre de sa population, par ses 

 monuments et par son double rôle de centre territorial et de métropole artis- 

 tique ». 



C'est en s'inspirant de ces conclusions que M. l'ingénieur en chef Séjourné, 

 professeur à l'École des Ponts et Chaussées, dressa un projet de pont qu'il 

 offrit gracieusement à la ville de Toulouse. 



Ce projet, adopté par le Conseil municipal le 3 mars 1902, fut soumis pour 

 avis au Conseil général des Ponts et Chaussées; et une décision de M. le Ministre 

 des Travaux publics du 14 mai igoS, l'approuvait en ces termes : 



« J'estime, avec le Conseil, que ce projet constitue une œuvre des plus remar- 

 quables à tous égards et ne soulève en lui-même aucune critique, ni au point de 

 vue technique, ni sous le rapport architectural ». 



Un Décret rendu au Conseil d'État, le 3 .septembre 1900, autorisa la con- 

 struction, et les travaux purent être commencés dès 1904. 



Le projet de M. Séjourné est basé sur le même principe qui avait guidé cet 

 ingénieur dans la conception du grand pont construit sur la Pétrusse, à 

 Luxembourg, c'est-à-dire, établissement de deux ponts parallèles, supportant 

 un plancher en béton armé. 



La longueur totale du pont des Amidonniers, entre les abouts du parapet 

 des culées, est de 257,21 m. 



L'ouvrage se compose de deux ponts jumeaux qui ont chacun 3,25 m de 

 largeur en douelle au sommet et laissant entre eux un intervalle libre de 

 10 m. Les poutres du plancher débordent de 3 m, sur les tympans et forment 

 consoles pour soutenir les trottoirs en encorbellement. On obtient ainsi une 

 longueur utile de 22 m entre garde-corps, une chaussée de 1 3, 20 m et 2 trottoirs 

 de 4,40 m. 



Chaque pont est à 5 arches elliptiques surbaissées au quart environ, savoir : 

 2 arches de rive de 38, 5o m d'ouverture, 2 arches intermédiaires de 42 m d'ou- 

 verture, I arche centrale de 46 m d'ouverture. 



(' ) Note rédigée pour la visite faite le 2 août parles Sections Navigation, Génie 

 civil et militaire et un certain nombre de membres de l'Assocîation. 



