56 GÉOGRAPHIE. 



M. J. DE L'ESTOILE, 



Lieutenant [Ramiers (Ariège)]. 



LES TRANSPYRÉNÉENS. 



2 Août. 



62.3.1 (23',.i) 



Loin de nous la pensée de renouveler cette assertion : « Il n'y a plus de 

 Pyrénées ». 



Nous les avons parcourues cette année, soit en skis, soit à pied, et nous avons 

 trouvé des Pyrénées absolument inviolées; il est vrai qu'on est en train de com- 

 ploter contre leur virginité. 



Dans cette étude nous e.x;aminerons : 



lO L'historique de la question; 



■2° L'utilité des Transpyrénéens; 



3° Principes qui ont guidé les ingénieurs; 



4.0 Les projets et Vétal actuel des travaux; 



5° La conclusion. 



1° Historique de la question. — Voilà déjà longtemps que la question des 

 Transpyrénéens hante l'esprit des diplomates, des économistes et des ingénieurs. 

 i856, 1864, 1880, i885, 1896, sont des dates qui pour la France marquent les 

 les efforts les plus énergiques. Mais l'Espagne a les regards tournés vers l'Occi- 

 dent. 



En igoo le peuple qui a « arrêté César et Napoléon », vaincu par les Etats- 

 Unis, redevient un peuple européen. La race celtibérique qui depuis longtemps 

 vivait de ses colonies, dans ses colonies pourrions-nous dire, doit faire un retour 

 sur elle-même et comme l'a dit Victor Bérard : 



« La guerre de Cuba et la iierte des deux Indes espagnoles remet l'Espagne de 

 1900 au même point que l'Espagne de 1480 ". 



Aussi notre sœur latine est-elle obligée de tourner son regard vers l'Est; son 

 premier appel a été entendu par ce pays généreux. La France, dont le premier 

 mouvement est de secourir l'infortune. 



Aux luttes douanières d'antan succède une entente affectueuse entre les deux 

 peuples, scellée par la convention du 18 août 1904, ratifiée par la Chambre au 

 moment de la venue à Paris du jeune roi Alphonse (mars 1905) en voici le résumé : 



« Il sera construit trois lignes internationales qui traverseront la frontière franco- 

 espagnole : 



La première partira d'Ax-les-Thermes (Ariège), traversera en tunnel le col de 

 Piiymorens, coupera la frontière aux environs de Puycerda, Bourg-Madame, 

 francliira en limnel le col de Posas et s'embranchera à Ripoll sur le chemin de fer 

 de Granollas à San-Juan de las Abadesas; 



La seconde partira d'Oloron (Basses-Pyrénées), remontera la vallée d'Aspe, 



