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convenablojaux véhicules, mènie chargés de lo tonnes de poids 

 utile (*) et, de l'autre. i>our permettre de loger sous les châssis des 

 moteurs des meilleurs modèles. 



De plus, si l'on tient compte de la possibilité d'utiliser cette voie 

 pour recevoir ou expédier, sans transbordement, les marchandises 

 en provenance, ou à destination, des lignes des Compagnies d'intérêt 

 général, on constate que la voie de i mètre est appelée à rendre de 

 très grands services. 



L'emploi des trucks-transporteurs, imaginés pour éviter les manu- 

 tentions et pour amener chez les destinataires les wagons d'origine, 

 quoique usité en Allemagne, ne parait pas se généraliser en France 

 sur les voies d'intérêt local. 



Mais il ne saurait en être de même sur les réseaux ferrés urbains, 

 où les services rendus par ces ap^jareils permettent aux embranche- 

 ments particuliers grefïes sur la voie étroite de constituer, en quelque 

 sorte, « des gares de débord », des voies normales, et de soulager 

 d'autant les gares aux marchandises des grandes villes. 



La voie étroite peut, de ce chef, livrer passage à volonté à son 

 propre matériel , ou au matériel des Compagnies d'intérêt général ; 

 seule, elle Jouit de cette précieuse propriété qui assure sa supériorité 

 sur la voie de i'"44' souvent adoptée pour les tramways urbains. 



La possibilité d'utiliser l'énergie électrique, comme puissance 

 motrice, ne fait que confirmer ce qui vient d'être dit. 



Les remarquables avantages des moteurs actuellement en usage, 

 avantages si bien |précisés , l'an dernier, par M. Monmerqué, pour 

 la traction des voyageurs, sont encore plus appréciables pour le 

 transport des marchandises : 



La diminution du poids mort , 



la simplicité des organes, 



la propriété d'avoir un couple moteur sensiblement constant pen- 

 dant un tour de rotation, 



la possibilité d'obtenir un grand accroissement de ce couple 

 moteur par le groupement en série au démarrage , 

 sont évidemment de la plus haute importance lorsqu'on doit mou- 

 voir des poids considérables et les traîner à une allure de lo à 

 12 kilomètres à l'heure, permettant de les intercaler entre les voitiu^es 

 de voyageurs. 



Il est encore , à ce point de vue , un élément récemment constaté 

 qu'il importe de faire connaître. 



(•) Et aussi de 20 tonnes, avec wai^ons nionlés sur l.i.^'-gies. 



