PRIEUR. — SUR l'iNDUSTRIE'^DES CARRIÈRES 235 



VI 



CONCLUSION 



Cette courte étude ne peut donner qu'une idée bien imparfaite 

 d'une exploitation de carrières. L'organisation de chaque exploita- 

 tion varie d'ailleurs beaucoup avec la disposition des bancs, avec 

 l'espace dont on dispose pour installer les plates-formes des chantiers 

 et dépôts , avec la nature des matériaux fabriqués , avec l'importance 

 de la production. Il n y a pas deux carrières qui puissent être adminis- 

 trées exactement de la même fiiçon. On ne peut donc pas formuler 

 de règles générales; chaque carrière se présente sous un aspect 

 particulier et c'est la raison, le bon sens et la pratique qui doivent 

 principalement guider le carrier. 



Ces diflicultés du métier et l'importance des capitaux à engager 

 dans une semblable allaire ne sont pas de nature à encoui*ager cette 

 industrie. 



Ajoutons à cela que les produits des carrières ne sont encore pro- 

 tégés que par un droit de douane insuffisant. Il en résulte que, à 

 inesure que les communications sont devenues plus faciles , certaines 

 exploitations étrangères, puissamment outillées et protégées, ont 

 réussi à ruiner les carriers français voisins des frontières ; favorisés 

 par les Administrations publiques , ces étrangers font pénétrer leurs 

 produits jusqu'au cœur de la France. 



Quelques parlementaires, justement émus, ont déposé un projet 

 de loi sur le relèvement du droit de douane, et il faut espérer que 

 leur appel sera entendu; car, s'il est vrai que le poids de cette pro- 

 tection doit être supporté principalement par l'Etat, il est juste 

 d'ajouter que l'argent des contribuables sera employé à faire vivre 

 une classe d'ouvriers français particulièrement intéressante et qu'il 

 rentrera dans les caisses de l'État sous une autre forme; au con- 

 traire, dans les conditions actuelles, l'État français subventionne 

 une industrie étrangère déjà trop puissante et l'argent dépensé est 

 perdu sans ressources. 



