242 GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE, NAVIGATION 



allures pour lesquelles il n'est pas fait. Il obtiendra ainsi l'équilibre 

 entre les résistances variables et la puissance constante, et cette 

 régularité se traduira par une économie d'essence qui peut être 

 évaluée à i5 0/0, par comparaison avec tous autres systèmes. 



Avant l'arrêt, il ralentira progressivement, sans à-coups égale- 

 ment et sans glissements, même sans se servir du frein. Avec ce 

 système, le freinage, même en marche, ne sera que rarement 

 employé, au grand bénéfice des bandages qui peuvent faire, sur les 

 voitures Fouillaron, de 6.000 à 10,000 kilomètres. 



Enfin, le mécanisme devient très simple : au lieu de débrayer, 

 changer la vitesse, embrayer, et régler un moteur, qui n'est 

 jamais en équilibre, comme dans les voitures à engrenage, avec une 

 seule manette, qu'un enfant peut manœuvrer, le mécanicien pro- 

 duira graduellement tous les changements de vitesse. Cette simplicité 

 laisse au conducteur une grande liberté d'esprit et de mouvements ; 

 elle lui permet de jouir des agréments de la route sans avoir à se 

 préoccuper continuellement des nombreuses manettes et pédales qui 

 ornent les voitures à engrenages multiples. 



L'industrie commence à apprécier les avantages que présente le 

 peu d'encombrement des poulies extensibles Fouillaron. L'adminis- 

 tration de la guerre les emploie pour des machines outils, 



La figure 3 et la légende ci-dessus indiquent la disposition des. 

 poulies extensibles dans le châssis d'une voiture Fouillaron. Dans 

 d'autres modèles, les chaînes sont supprimées et la commande de 

 l'arbre conduit est faite directement par engrenages. 



M. L. DUPLAN 



Directeur de la Compagnie d'Électricité d'Angers 



LA DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE A ANGERS [538.83]: 



— Séance du lo août — 



L'usine génératrice est située à i.ioo mètres environ du centre de 

 la ville, dans le quartier dit des « Prairies Saint-Serge ». 



Entre deux boulevards, dont l'un la sépare de la rivière « La 

 Maine », l'autre delà gare Saint-Serge, l'usine se trouve dans une 

 situation très avantageuse pour ses besoins d'eau et de charbon. 



