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GENIE CIVIL ET MILITAIRE, NAVIGATION 



gauche à droite; la came A agira d'abord sur le rouleau rt, ensuite 

 la came B viendra s'appliquer sur le rouleau b, plus tard, après une 

 rotation de i8o°, la came A viendra se mettre en contact avec le 

 rouleau c et ainsi de suite (Jig- i). 





+^^ 



FiG. I et 2. 



Le mouvement sera donc continu et le contact entre les cames et 

 les rouleaux sans interruption. 



On comprendra facilement que, si la roue E comporte dans chaque 

 plan lo rouleaux, le rapport de la transmission sera de i à lo. Nous 

 verrons plus tard que ce rapport peut atteindre des valeurs beau- 

 coup plus élevées. 



Lorsqu'on examine le fonctionnement de ce nouveau dispositif, 

 on constate que tout y a été étudié en vue d'arriver à un roulement 

 continu. 



Le rapport de la transmission est donné par celui des diamètres 

 du moyeu de la roue à cames et de la roue E. 



