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essences employées à la préparation des capsules médicamenteuses 

 (santal, térébenthine). Le contenu d'une seule capsule suffit. On 

 obtient une fluorescence fugitive avec une capsule récente, tandis 

 qu'avec une capsule ancienne ou préparée avec une essence résini- 

 fiée. la réaction est très nette. De même, l'essence de cèdre donne 

 une réaction beaucoup plus nette que l'essence de santal, et cette 

 remarque peut servir à reconnaître la substitution de l'une à l'autre 

 dans la préparation des capsules médicamenteuses. 



M. K DEVILLE 



Ancien élève de l'École Polytechnique, 

 Vice-Président de la Société protectrice de la vie humaine, à Paris 



INCENDIES A BORD DES NAVIRES [6i4.84:359l 



— Séance du 10 août — 



Les statistiques du bureau Veritas permettent de constater une 

 très inquiétante fréquence des incendies à bord, mais elles ne 

 donnent aucun renseignement sur les causes qui les ont provoquées, 

 ni sur les moyens qui ont pu être employés pour combattre le feu. 



Les pertes qui en résultent chaque année, soit pour les Compagnies 

 d'assurances, soit pour les armateurs, sont très considérables. 



Il a paru intéressant de rechercher quelles pouvaient être les 

 causes variables et fréquentes de cette terrible catastrophe qu'est le 

 feu en mer et d'étudier les moyens de le combattre le plus elïicace- 

 ment possible. 



CAUSES DES INCENDIES A BORD 



Le danger d'incendie à bord varie naturellement avec le mode de 

 construction des navires et surtout avec la nature de la cargaison. 

 Les cargaisons les plus dangereuses sont évidemment celles qui 

 comprennent des liquides susceptibles d'émettre des vapeurs facile- 

 ment inflammables, tels que le pétrole, l'alcool, etc. La moindre 

 imprudence peut alors amener une catastrophe susceptible de 

 s'étendre et de prendre des proportions particulièrement épouvan- 

 tables, comme celles qui se sont produites au Havre et à Marseille, 



