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vint 267 en 1896. 299 en 1898 et près de 4^0 en 1902. La ville 

 s'as^randit et s'embellit de jour en jour; je l'ai visitée en 1899 et. eii 

 1901, en deux ans elle avait pris un aspect vraiment imposant : le 

 port, vaste, bien abrité, est formidablement défendu et la ville s'élève 

 en amphithéâtre dans un site admirable. 



Il est entré, l'an dernier, près de 19 millions de ponds de marchan- 

 dises : il n'y en eut que 7 millions en 1891 et moins d'un million en 

 1888. Ces chiffres montrent la progression constante et l'importation 

 actuelle du commerce à Vladivostok. Je rappelle qu'un pond est égal 

 à 16 kil. 



On a publié une statistique très triste pour nous, qui répartit 

 ainsi les marchandises importées : 



Russie d'Europe .... 32,5 % 



Allemagne 28,9 °/o 



Norvège 17 °/o 



Angleterre 10,6 % 



Japon 6,6 % 



Amérique 2,2 % 



Danemark i % 



Autriche 0,9 % 



Corée 0,2 % 



Cette statistique — la dernière publiée de ce genre — date déjà de 

 1899 et je crois que depuis la part de l'Amérique et celle du Japon 

 ont sensiblement augmenté; mais ce qui est grave, c'est que la 

 France n'y figure pas. On ne voit jamais un bâtiment français dans 

 les ports russes d'Extrême-Orient et un employé du port me 

 demandait l'an dernier, malicieusement peut-être, quelles étaient les 

 coulevirs du pavillon français. 



Il ne faut d'ailleurs presque jamais prendre au pied de la lettre les 

 statistiques les plus rationnellement établies. Si l'on visite les maga- 

 sins de Vladivostok, on s'aperçoit qu'on y peut trouver un certain 

 nombre de produits français, des vins, des liqueurs et de la parfu- 

 merie ; les statistiques ont donné à ces marchandises la nationalité 

 du bateau qui les apportait. Malheureusement, trop souvent, les 

 étiquettes en langue française cachent des produits de contrefaçon 

 russe, allemande, américaine ou même japonaise, qui sont vendus 

 très cher, qui sont mauvais et qui compromettent notre commei^ce 

 en Extrême-Orient. 



Les Français qui s'intéressent à notre commerce d'Extrême-Orient 

 avaient espéré que les Messageries maritimes, bien inspirées cette 

 fois, se décideraient à ouvrir une agence à Vladivostok : les bateaux 



