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généralement pas très grosses, mais elles sont noml^reuses. A 

 Sahkaline, par exemple, j'en ai vu à chacun de mes passages dans la 

 haie de Korsakov. 



Plusieurs lianes de bateaux réunissent Vladivostok et Port- Arthur. 

 La flotte volontaire, dont les bateaux partent d'Odessa, va d'une 

 ville à l'autre avec escale à Nagasaki ; les bateaux dits du chemin de 

 fer de Mandchourie, car ils ont été créés pour apporter les maté- 

 riaux de constructions, vont eux aussi d'un port à l'autre, en sarrê- 

 tant à Gensane, à Fousane, à Nagasaki, à Tchemoulpo, à Tchéfou 

 et à Changhai ; la Compagnie japonaise de Nippon Yusen Kaisha fait 

 escale dans les mêmes ports que les précédents. 



La Russie a maintenant, au sud de la Mandchourie, deux ports 

 auxquels vient aboutir la ligne magistrale d'Asie : Dalny, la ville de 

 commerce, et Port-Arthur, le port de guerre. 



L'emplacement de Dalny se trouve au bord du vaste golfe de 

 Talienvan, à labri des vents violents et des tempêtes. La ville est 

 loin d'être conq)lètement construite; elle est divisée en trois quar- 

 tiers : le quartier administratif, le quartier commercial européen, le 

 quartier commercial chinois. Le premier, seul, est à peu près ter- 

 miné : les rues sont macadamisées, une canalisation a été établie à 

 grands frais; les maisons, en pierres, sont entourées de jardinets. 



Pour les autres quartiers , le nivellement est à peine achevé , mais, 

 quelle que soit l'imjiortance du travail dans la ville même, il n'est 

 rien en comparaison de celui qu'on a entrepris dans le port. 



Le port de Dalny, quand les travaux entrepris seront finis, 

 occuj)era une étendue égale à celui du port d'Odessa. Dans sa plus 

 grande partie, le bassin sera approfondi au moyen de dragues et on 

 lui donnera une profondeur de 28 pieds à marée basse, ce qui est 

 suffisant pour les très gros bateaux; le reste du l>assin aura 18 pieds 

 de profondeur, ainsi qu'il convient pour les bateaux de cabotage. 



Au moment du départ de M. Vitte, — car je prends ces chiffres 

 dans son rapport — les dragues avaient déjà fait la moitié de leur 

 travail : les mêdes étaient assez grands pour permettre à huit grands 

 vapeurs et à quinze caboteurs d'accoster. 



« C'est dans un an, dit le ministre, que Dalny possédera toutes 

 conditions voulues pour que la vie du port et celle de la ville puissent 

 commencer. » 



Pour approvisionner le port, on va faciliter l'importation à Dalny 

 de la houille provenant des gisements de la Mandchourie du sud. 

 Certains industriels avaient voulu v envoyer du- charbon de l'île 



