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Sakhaline; mais celui-ci est, quoiqu'on en dise, de qualité inférieure, 

 il flambe plutôt ([uil ne brûle et a causé, notamment au bateau 

 SoiuiûriH. des accidents et des incendies. 



On a vendu des lots de terrains à des particuliers, afin d'attirer le 

 plus grand nombre de commerçants possil)le. Enfin . dans leur 

 ensemble, les dépenses occasionnées par la création de Dalny s'é- 

 lèvent à près de 19.000.000 de roubles: mais, d'après M. Yitte. qui ne 

 peut s'y tromper, elles dépasseront de beaucoup ce cliilfre. On a 

 d'ailleurs, en Mandchourie, toujours dépensé sans compter : on 

 espère pourtant que les ventes de terrains viendront amoindrir nota- 

 blement les dépenses. Au mois de novembre, on a vendu aux 

 enchères /^lô.oi'j roubles de terrains, à ^5 roubles la sagène carrée. 

 On se propose d'en vendre encore et, si le prix de la sagène restait 

 à 25 roubles, ce qui est un minimum, le produit de la vente nou- 

 velle dépasserait i5 millions de roubles. Or, l'étendue des terrains 

 désignés pour la vente prochaine représente seulement le quart du 

 territoire qui sera vendu par la suite. 



On peut donc dire que Dalny, ville créée de toutes pièces par la 

 Russie, est appelée à devenir le grand port du commerce russe 

 dExtrême-Orient. Elle a sur Vladivostok deux avantages : elle est 

 placée plus au sud que sa rivale et n'est jamais encombrée par les 

 glaces. 



La ville de Vladivostok s'est émue de tout ce qu'on faisait pour 

 Dalny et elle avait de bonnes raisons pour s'émouvoir. Les commer- 

 çants ont pensé qu'ils seraient vite ruinés par ceux de Dalny, surtout 

 maintenant que Aladivostok a cessé d'être port franc. 



M. Vitte s'est occupé de cette question; maison sent que, quel que 

 soit son désir de rester impartial, il est tout acquis à Dalny. Il pense 

 pourtant, et avec raison, que l'avenir économique et commercial 

 de la Russie est en Extrême-Orient et que, dans les vastes pos- 

 sessions russes, baignées par le Pacifique et les mers qui en sont tri- 

 l)utaires, il y a place pour plusieurs ports importants. Vladivostok 

 ne pouvait suffire aux besoins et aux ambitions de la métropole ; la 

 ville est trop loin des mers de Chine , près desquelles doivent s'éta- 

 blir les nations européennes désireuses de jouer un rôle en Extrême- 

 Orient. 



Le ministre, dailleurs, est plein de mépris pour les critiques trop 

 intéressées et pour les rivalités de clocher : ce sont là des choses 

 temporaires et partant secondaires, « car, dit-il, l'histoire compte par 

 siècles et non par années ». 



Port-Artluir n'est pas très loin de Dalny : le voyageur qui y arrive 



