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ont été complètement modifiées ; un texte compact a permis d'en doubler 

 le nombre. Une table nouvelle à double entrée, donnant les trois derniers 

 chiffres d'un carré a pu y trouver place ; elle permet d'obtenir ainsi exac- 

 tement, en s'aidant de la règle, ceux de moins de sept chiffres. 



Le revers de la règle porte encore une table des diviseurs pour le calcul 

 du poids des pièces, les charges pratiques en kilogrammes par millimètre 

 carré, une table de l'intérêt pour 1 jour de 1 franc à différents taux et de iog 

 M 4- r ) pour le calcul des intérêts composés et annuités. Ces derniers cal- 

 culs étaient rarement possibles avec les autres règles, à cause de l'insuffi- 

 sance de l'approximation obtenue. Les inscriptions du revers se terminent 

 par des constantes numériques et de nombreuses formules usuelles adaptées 

 à l'usage de la règle. 



Conclusion. — Permettre à tous d'utiliser l'admirable découverte de 

 Néper, c'est-à-dire mettre la table de logarithmes sous sa forme la plus 

 pratique et la plus fructueuse, tout en en conservant la simplicité, c'est 

 amener la règle à calculs au degré de perfection susceptible de la 



vulgariser. 



Cela a été le but de mon travail. Puissé-je l'avoir atteint ! 



M. TURC 



Lieutenant de vaisseau, à Toulon. 



MÉMOIRE SUR UN TYPE NOUVEAU DE NAVIRE SANS TANGAGE ET SANS ROULIS [699] 



— Séance du la septembre — 



L'objet du présent mémoire est d'exposer les caractéristiques d'une 

 forme nouvelle de carène ayant pour but de supprimer d'une façon prati- 

 quement absolue le tangage et le roulis, de manière que le pont du navire 

 reste toujours horizontal. 



Quand on pense à la facilité avec laquelle la grosse mer remue les plus 

 puissants paquebots, ce but de supprimer le tangage et le roulis paraît 

 bien ambitieux et presque irréalisable. Aussi, marin de métier, ai-je d'abord 

 examiné mon idée de forme de carène avec le sentiment que je me 

 kurrais, jusqu'au jour où un examen plus approfondi m'a convaincu que 

 la forme de carène dont je vais exposer les caractéristiques résout d'une 

 façon pratique le problème du bateau sans tangage et sans roulis. 



