TURC. — TYPE NOUVEAU DE NAVIRE SANS TANGAGE ET s\NS ROULIS [51 



les plus grandes étendues d'eau, taudis que un bateau de forme ordi- 

 naire du même tonnage aurait une péribcle de tangage beaucoup plus 

 courte (5 à 7 secondes environ) et on rencontre courammeni sur toutes 

 les mers des houles dé Celte période. 



La propriété d'avoir une longue période de langage est la propriété 

 caractéristique de la forme de carène que je propose ; c'est elle qui assure 

 lu suppression du langage. 



En disposant les poids de manière que la période de roulis ait aussi 

 une valeur supérieure à 2(1 secondes, et les calculs m'ont montré que 

 pour un bateau de G. 000 tonnes cela est possible dans la pratique sans 

 sacrifier la sécurité par mauvais temps, on supprime aussi le roulis. 



De sorte que, on obtient un bateau à la fois suis langage et sans roulis. 



Alin de bien faire comprendre mon invention, j'ai représenté schéma- 



tiquement dans les figures 4, 5, et un bateau de G.000 tonnes établi 

 suivant mon système. 



La figure 4 est une élévation longitudinale. 



La figure 5 est une vue en plan, en supposant les cabines de tribord 

 enlevées. 



La figure 6 est une coupe suivant G-6 des 

 figures 4 et '.'>. pT 



Dans le bateau représenté par ces 

 figures : 



F est un fuseau immergé constituant la 



coque proprement dite avec les appareils 

 moteurs et propulseurs. 



FlG. c. 



