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Retoucher au réglage du dromoscope en cours de campagne. 



Ainsi qu'il a été dit quand le magnétisme permanent du navire change 

 ou quand le navire change de région, le disque du dromoscope 

 doit simplement, pour qu'il reste réglé, être déplacé parallèlement à lui- 

 même. 



On fait alors des observations de déviations à deux caps et on déplace le 

 disque parallèlement à lui-même de façon à amener ses indications à 

 fftw exactes pour ces deux caps. Sa position étant ainsi déterminée, il est 

 de nouveau réglé. 



Emploi du dromoscope pour la compensation. 



Le dromoscope trouve son emploi pour la compensation, c'est-à-dire 

 pour l'opération de mise en place des aimants et «les boules de fer qui 

 servent à rendre les déviations de la boussole nulles, ou plutôt en général 

 très faibles. 



En entrant dans une étude détaillée du dromoscope, on voit que la 

 mise en place d'un aimant d'une certaine direction correspond à un dépla- 

 cement horizontal dans un certain sens du centre du disque (1) et que la 

 mise en place des boules correspond à un changement d'inclinaison 

 du disque en même temps qu'à un léger déplacement de son centre. 



Comme conséquence : pour faire la compensation, on met le navire à 

 un cap intercardinal : NE magnétique vrai; par exemple, et on l'y maintient, 

 puis on ajoute successivement des aimants parallèles et perpendiculaires 

 à l'axe du navire amenant la boussole à donner de nouvelles indications 

 successives correspondant à la suppression successive des excentricités du 

 pied du disque par rapport au centre de la table dans le sens NS et dans le 

 sens Ko. 



On met enfin des boules amenant l'indication à être celle que donne 

 le disque ramené à être parallèle à la table. 



Après ces opérations de compensation de la boussole, elle conserve 

 linéiques déviations légères et inévitables par tous les procédés. On fait 

 alors un nouveau réglage du dromoscope à l'aide d'observations à cinq 

 caps; comme il a été dit plus haut, pour les connaître. 



En cours de campagne on retouche la compensation par des aimants 

 seulement, sans toucher aux boules. Dans ces conditions on n'a pas à 

 refaire d'observations pour réider le dromoscope après la mise en place des 

 aimants. 



i Par exemple un aimanl ajouté flans l'axe si la boussole est dans l'axe du navire, correspond à 

 un 'l. placemenl du centre du disque parallèle à la ligne NS de la table. 



