180 GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE, NAVIGATION 



On préconise actuellement pour les chaudières à bouilleurs un mode de 

 nettoyage imaginé par M. Savreux, de Moutières (Somme), qui s'applique- 

 rait sans doute avec avantage aux chaudières à tubes d'eau, et qui est le 

 contraire de l'extraction classique sous pression à la mode jusqu'à ces 

 derniers temps. 



Quand ou vide la chaudière sous pression, les dépôts, que le faible 

 courant qui se produit ne suffit nullement à entraîner, se dessèchent 

 aussitôt sur les parois par la chaleur et deviennent durs, adhérents et diffi- 

 ciles à enlever. 



Dans !e procédé de M. Savreux, on laisse la chaudière se refroidir len- 

 tement et complètement avant de la vider et quand on la vide, on brosse 

 ou gratte immédiatement, et le plus rapidement possible, les dépôts qui 

 sont alors encore boueux ou au moins peu consistants, mais qui durci- 

 raient d'ailleurs vite si on ne se pressait pas. 



Élimination des graisses. — Avec des machines fonctionnant à conden- 

 sation par surface, comme toutes celles de navires, ou bien à terre avec 

 des condenseurs par mélange mais avec récupération d'eau, les dépôts de 

 graisses sont ceux qui deviennent les plus à craindre, 



L'emploi des filtres, à éponges ou autres, qui est destiné à combattre 

 cet ennui, demande pas mal de soin et devient inefficace en cas de négli- 

 gence. C'est pourquoi il f;iut considérer comme très à recommander la 

 pratique qui consiste à diminuer le plus possible le graissage intérieur, et, 

 quand on le peut, à le supprimer complètement. La suppression complète 

 est possible beaucoup plus souvent qu'on ne le croit, au moins sur les 

 machines verticales, et est pratiquée en particulier sur les torpilleurs. 

 On se contente alors de graisser les parois des cylindres aux démon- 

 tages. 



MANQUE D'EAU 



Le manque d'eau est avec l'entartrement la cause d'accident la plus 

 fréquente. Les précautions à prendre pour éviter le manque d'eau sont 

 bien connues, mais on est toujours à la merci des négligences ou de 

 l'imprévu. 



TUBES USÉS 



Le moyen qui se présente tout naturellement pour réduire la fré- 

 quence de- ruptures de tubes par usure est d'augmenter l'épaisseur des 

 tubes; il est naturel d'ailleurs de le faire tout d'abord pour les tubes 

 qui sont le plu- exposé.- à crever, c'est-à-dire d'une façon générale ceux 



