L. RAVIER. — ÉTUDE SUR LES ACCIDENTS DES CHAUDIÈRES A iu;i-iù\i 181 



de coup de feu el dans la plupart des cas égalemenl ceux de la ran 

 supérieure. 



La maison Belleville fait depuis longtemps ces deux rangées de tubes 

 plus (''paisses, et l;i statistique montiv que les accidents 

 sont proportionnellement moins uombreux sur les chaudières Belleville 

 que sur les autres chaudières. 



En vue d'avoir un métal inoxydable pour les tubes, on a essayé le 

 laiton et le cuivre auxquels on semble avoir renoncé parce qu'ils fon- 

 daient trop facilement. On essaie actuellement l'acier à l't <» de nickel 

 sur lequel le célèbre constructeur de torpilleurs anglais. Varrmv. vienl 

 .L- l'aire des expériences intéressantes. Ce serait surtout intéresssant 

 pour les petits tubes qui crèvent en général comme nous l'avons dit a 

 la fois par usure et par dépôts : rouges et intacts ils résistent en 

 en général à la pression de la chaudière à cause de leur faible diamè- 

 tre, mais étant rouges ils s'oxydent el finissent par devenir si min- - 

 qu'ils crèvent. L'oxydation du tube rouge vient d'un côté de l'air et de 

 l'autre de la vapeur d'eau et Yarrow a montré la plus grande résistance 

 de l'acier à 2o 0/0 de nickel soit à l'un soit à l'autre. En outre, l'acier 

 nickel résiste beaucoup mieux en cas d'acidité de l'eau de la chaudière, 

 ou bien, quand la chaudière est arrêtée, en cas de mauvaise protection 

 contre la rouille. 



TUBES DÉFECTUEUX DE FABRICATION 



La rupture de tube par suite d'un défaut et en particulier d'une 

 mauvaise soudure est indiquée par la statistique comme ayant inter- 

 venu dans un nombre assez faible de cas, quoique ce doive être la 

 seule cause quand les chaudières sont parfaitement entretenues et con- 

 duites. Dans un seul cas (accident du 23 février 1891) la rupture 

 produite sans qu'il y ait eu surchauffe du tube, mais l'accident a été 

 sans gravité parce que le tube n'ayant pas rougi s'est très peu ouvert. 



Dans l'accident tristement célèbre du cuirassé le Jauréguibetry, le 

 tube s'était crevé à une soudure, mais après avoir rougi. 



On peut dire en somme qu'en général le défaut est non pas la eau- • 

 de la rupture, mais le point où une rupture presque inévitable par 

 suite de coup de feu au tube se produit de préférence, et d'ailleurs 

 plus rapidement. 



Les différentes marines militaires ont trouvé intérêt, malgré la dépense, 

 h exiger successivement l'emploi des tubes sans soudure, puis, pour 

 les tubes sans soudure eux-mêmes, l'examen après zincage électrol y tique 

 qui décèle le moindre défaut et permet d'éliminer à peu près 9Ûremenl 

 tous les tubes ayant des tares. 



