L. CAUCHY. — EMPLOI DE L ALUMINIUM POl R i \ NAVIGATION PU l'IALl 209 



» En même temps je donnai l'ordre à Loango d'expédier toulea les 

 tranches du Crampel et du Lau3têre, où elles arrivèrent on décembre. Il 

 manquait à Brazzaville trois tranches du Crampel et un caiïsoo poui 

 dans l'humidité des magasins de Loango. 



» De décembre à janvier 18!>~, le Pleigneur et le Lauzière furent 

 remontés sur le Stanley Pool par les soins des ateliers de la marine, à 

 Brazzaville, dirigés par le regretté commandant Morin, m irl depuis. Ils 

 partirent sur l'Oubangui, remorqués par les vapeurs Ville-de-Bruges el 

 Antoinette, avec un chargement de 10 tonnes de matériel, et arrivèrent h 

 Bangui en février et en avril 1897. 



» Des rapports qui me furent fournis par mes officiers relative ni au 



service et à la valeur de ces bateaux . il résulte que le type esl excellenl 

 et la navigabilité parfaite, ainsi que l'étanchéité. » 



Le « Commandant-Bezançon », etc., etc. 



Une troisième série de bateaux démontables en aluminium comprend 

 un assez grand nombre de pirogues, destinées aux fleuves africains et 

 dont la forme générale rappelle d'aussi pr'.'s que possible la forme des 

 pirogues indigènes. 



Ces pirogues furent construites également par M. H. Lefebvre à la 

 même époque, dans les mêmes conditions, et avec le même métal que 

 le Crampel. le G rail, etc. 



Elles ont été établies sur des types très voisins les uns des autres, mais 

 non pas identiques, bien que, naturellement, toutes celles qui étaient 

 destinées à une même colonie fussent exactement pareilles et eussenl 

 toutes leurs parties interchangeables. 



Description. — Ces pirogues sont constituées par trois, quatre ou cinq caissons 

 élanches indépendants, ces caissons étant interchangeables dans une même série. 

 Chaque caisson est formé d'un bordé en tôle d'aluminium et d'une membrure 

 en cornière ou autre profilé d'aluminium. Les jonctions sont assurées, comme 

 dans les chalands du Niger, par une série d"éclisses boulonnées extérieurement. 

 Le montage est donc on ne peut plus simple. 



Chaque pirogue est munie d'une lisse en bois pour les pagayeurs, d'une 

 tente-velum et d'accessoires divers. Elle peut naviguer à la pagaie, à la gaffe 

 la remorque, etc. 



Les dimensions générales sont : 



Longueur totale 10 à 12 mètres. 



Largeur hors lisse l m ,20 à 1"\60. 



Profondeur m ,î,Ô à m ,60. 



Poids d'un rais>on 70 à 75 kilogr. 



Poids total 350à400kil< 



Chargement 4.000 à 6.000 kilogr. 



Tirant d'eau en charge m ,30 à m ,35. 



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