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plus pur et homogène ; les métallurgistes chercheront de leur côté à rendre 

 aussi uniformes que possible les conditions de fabrication. Enfin un pro- 

 grès considérable serait obtenu si l'on parvenait à recouvrir l'aluminium 

 d'une couche protectrice (autre métal, peinture ou vernis) suffisamment 

 couvrante et adhérente pour empêcher tout contact entre l'aluminium et 

 les agents oxydants de l'air et de l'eau flj. 



Ce dernier progrès réalisé étendrait indéfiniment le champ des appli- 

 cations de l'aluminium. 



Quoi qu'il en soit, et dès aujourd'hui, bien des résultats déjà sont 

 acquis, que l'on doit constater dans le passé et qui permettent d'espjrer 

 pour l'avenir. 



11 nous a semblé que l'exposé de ces travaux d'une industrie qui est 

 bien française, ne pouvait qu'être utile, pour sa modeste part, au progrès 

 de la chimie et de la métallurgie de l'aluminium. 



Et c'e?l pourquoi nous avons pensé qu'il ne saurait être mieux à sa 

 place qu'en un Congrès de l'Association française pour l'avancement des 

 Sciences. 



M. CONSIDERE 



Correspondant de L'Institut, Ingénieur en chef d< - Ponts >-i Chauss es : Quimper. [721-23J 



ÉTUDE DU BÉTON ARMÉ 



— Séance du 30 septembre — 



Ejjjosé. — Pendant longtemps, les constructeurs n'ont employé les 

 maçonneries et les pièces métalliques que séparémentet ont fait le possible 

 pour en assurer l'indépendance et éviter ainsi les inconvénients qui pou- 

 ut résulter de dilatations inégales. Mais, depuis quelques années, des 

 hommes entreprenants ont associé, aussi complètement que possible, le 

 fer et le béton et ont inauguré un nouveau mode de construction que l'on 

 désigne généralement sous le nom de béton armé ou de sidérociment. 11 

 es! essentiellement constitué par des pièces en béton ou en mortier dont 

 i ii renforce, au moyen de barres de métal noyées dans la masse, les 

 parties soumises à des efforts de traction ou de cisaillement et plus rare- 

 ment les parties comprimées. 



En général, les barres de métal sont brutes et indépendantes les unes 



M M. Wahl nslructions navales, détaché au Ministère des Colonies a fail à ce 



suji i des recherches intéi tu qui si- poursuivent actuellement au port de Cherbourg. 



