23 i GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE, NAVIGATION 



nous ne croyons pas qu'ils doivent appréhender une diminution de 

 vente, car le meilleur marché et l'augmentation de sécurité des maçon- 

 ru lies de ciment ne pourront que faire prendre à ce mode de construction 

 un développement plus considérable, de sorte que l'augmentation du 

 nombre des fournitures compensera sans doute rapidement la diminution 

 d'importance de chacune considérée individuellement. 



M. GODARD 



Ingénieur en chef de la Marine, Directeur des ateliers de la Société des Générateurs Belleville. 



L'EMPLOI DU PÉTROLE SEUL OU MÉLANGÉ AU CHARBON, POUR LE CHAUFFAGE 



DES CHAUDIÈRES [665.5 : 621.18 



— Séance du 21 septembre — 



NATURE ET VALEUR DES COMBUSTIRLES 



Le combustible liquide le plus généralement employé est le résidu de 

 la distillation du pétrole ou du naphte appelé mazout, astatkis ou huile 

 lourde. C'est une substance très visqueuse à la température ordinaire de 

 15"; sa densité est de 0,910 à 0,920; son point d'inflammation très élevé 

 le rend pratiquement inoffensif à manipuler et à emmagasiner. 



Le pouvoir calorifique du mazout de bonne qualitéest de 10.500 calories 

 environ, mais les variations d'un échantillon à l'autre sont très impor- 

 tantes; elles atteignent, d'après Scheurer-Kestner, 1.500 calories, de 

 sorte que le pouvoir calorifique du mazout peut aller de 9.000 à 10.500 

 calories. 



Celui des bons charbons de Cardiff ou d'Anzin, les seuls que nous 

 considérons ici, est de 8.500 calories environ. 



Le rapport des puissances calorifiques du mazout et du charbon varie 

 donc de 1,06 à 1,%%, 



La composition centésimale des huiles lourdes est la suivante d'après 

 les récents travaux de M. Mailler : 



HUILE LOURDE 



d'Amérique de Bakou 



Carbone 80,894 87,000 



Hydrogène 13,106 12,944 



Oxygène » » 



