234 GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE, NAVIGATION 



Une route empierrée de deux couches de cailloux roulés de 12 centi- 

 mètres, peut être estimée en moyenne à 20.000 francs le kilomètre, 

 soit 20.000 250 - •*; . 000 . 000 représentant à 4 0/0, 200 . 000 francs d'in- 

 térêt annuel. 



Si d'autre part, nous évaluons à 800 francs l'entretien moyen du kilo- 

 mètre (ouvrages d'art non compris), nous trouvons une dépense annuelle 

 de: 800X250 = 200.000. 



La roule représente donc une dépense annuelle de 400.000 francs, 

 ce qui grève le prix de revient de la tonne kilométrique dans le cas 

 , . . , 400.000 



choiS1 ' de: o.U00X2o0 ;31 



ce qui fait ressortir définitivement le prix de revient de la tonne kilomé- 

 trique à 1,439 -0,32 = 1,76. 

 Soit, en chiffre rond 1 fr. 80 c. 



■■':- * 



Pour résumer les renseignements que nous venons d'exposer, nous 

 pouvons rapporter à l'unité tonne-kilométrique les trois éléments princi- 

 paux servant de base à l'étude d'une exploitation correspondant à un trafic 

 déterminé. 



1° Prix de revient; 



2° Capital de premier établissement ; 



3° Frais annuels généraux. 



Le capital social peut être considéré comme se composant du capital 

 de premier établissement auquel il convient d'ajouter le fonds de roule- 

 ment nécessaire à l'exploitation, ainsi que les frais de constitution, d'émis- 

 sion et dans certains cas les intérêts intercalaires. 



Pour plus de simplicité nous évaluerons le fonds de roulement à la 

 moitié «les Irais d'exploitation dans le cas de la traction animale. Pour 

 une entreprise industrielle importante se rapprochant de celle des 

 chemins de fer nous admettrons d'après M. Bricka, Inspecteur général 

 des Ponts et Chaussées, que le fonds de roulement peut être évalué au 

 Tiers des dépense? annuelles d'exploitation. 



Ceci posé, nous pouvons établir le tableau comparatif du prix de 

 revient d'importation > retour à vide ) ainsi que les conditions de mise en 

 exploitation rapportés à la tonne-kilométrique avec les différents svstèmes 

 de transport, dans l'hypothèse des tonnages spécifiés ci-dessus. 



