H. LA VALETTE. — Al ["0M0B1LES DANS il - COLONIES 201 



1° Une charge permanente de 200 kilogrammes par mètre superficie] ; 



2° Une charge roulante composée d'une file de voitures sur quatre 

 mètres de longueur pesant 3.000 kilogrammes compris l'attela? 



3° Une charge roulante composée d'une voiture automobile pesant 

 9.000 kilogrammes, sur deux essieux distants de deux mètres chargés 

 l'un à 4.000 l'autre à 5.000 kilogrammes. 



La chaussée du pont doit avoir deux mètres cinquante au minimum et 

 être bordée de deux trottoirs de façon à éviter que les patentes des roues 

 viennent buter contre les montants du pont. 



Le pont doit être aussi léger que possible et tous les éléments de sa 

 construction ne peser que 700 kilogrammes environ avec des dimension- 

 inférieures à six mètres. 



Il convient en outre de calculer le pont pour qu'il pui»e être mis en 

 place par voie de lancement. 



En résumé, l'organisation d'un service d'automobiles sur une route 

 existante ne présente aucune difficulté technique, les conditions écono- 

 miques de son exploitation sont faciles à déterminer. 



Cependant, si dans la métropole on connaît le rendement d'une exploi- 

 tation d'automobiles sur une route solide et bien entretenue, les rensei- 

 gnements font défaut lorsqu'il s'agit d'un service à établir dans les colonies. 

 L'étude d'un pareil service devient un problème qui comporte un grand 

 nombre de facteurs inconnus. 



Des expériences sur les lieux mêmes, par des exploitations prudemment 

 conduites, pourront résoudre successivement la part d'inconnu afférente à 

 ce mode de transport dans nos colonies. 



Une première tentative va être faite dans ce sens par M. Félix Dubois, 

 au Soudan, à la suite d'essais entrepris par lui en 1898 avec deux véhicules. 

 Quarante camions munis de moteurs de neuf chevaux sont envoyés au Sou- 

 dan pour assurer les transports entre Badumbé, point terminus de la ligne 

 ferrée de Kayes à Bafoulabé et le Niger en suivant la route de ravitaille- 

 ment. Leur parcours pour atteindre le Niger sera d'environ trois cents 

 kilomètres. M. Félix Dubois compte l'accomplir en huit jours. 



D'autre part, la Société des Transports Coloniaux se propose également 

 d'envoyer des véhicules automobiles pour organiser à Madagascar un 

 transport de voyageurs et de marchandises entre Mahatsara et Tananarive. 

 La distance de 250 kilomètres sera couverte en quatre jours avo des 

 véhicules pouvant porter 1.200 à 1.800 kilogrammes. 



