A. BL0NDEL. — MESURE DES FAIBLKS COIFFK !l \[- I>K SKI f -p- 



A une petite variation &, correspond i d variation : 



lll ~ /,(.. 



i; i; /• / - 



qui mesure la sensibilité. Celle-ci est. comme ou le voit, d'autant plu- 

 grande que la fréquence est plus élevée et la résistance totale plus \- tite. I. 

 constante /.• étant proportionnelle au produit des nombres de spires des 

 deux cadres iet, par suite, à la self-induction Li et à la force électromo- 

 trice et en raison inverse du coefficient de torsion <lu ressort ('.. on ; 

 écrire, en appelant A une autre constante : 



AE ; 1. 



(IX' 



C H 1; 



On voit donc que l'on doit donner les plus grandes valeurs possibk - à la 

 constante de temps des cadres, et à la force électromotrice et réduire I; 

 Pour réduire C. on adoptera une suspension par bande de dp-ha- phos- 

 phoreux, qui réalise, comme l'ont montré MM. Avrton et Hather, l<- 

 minimum de coefficient de torsion pour une résistance à la traction donm 



Pour éviter réchauffement exagéré, on ne fermera les circuit- que 

 pendant un instant très court au moyen d'une double clef. Un amortiss 

 ment est désirable pour faciliter les tâtonnements. 



Réalisation des deux courant* diphasés. — Du moment que les constantes 

 de temps sont les mêmes dans les deux circuits, il suffit que li - 

 motrices alternatives aux bornes soient les mêmes pour que les courant- 

 soient semblables, car les déformations des deux courbes périodiques a 

 alors proportionnelles. N'importe quel alternateur diphasé ou quel petit 

 convertisseur rotatif diphasé peut donc être employé, et même plus -un- 

 plement, on peut produire deux courants diphasé^ à courbes rectangulaires, 

 au moyen d'un double commutateur à coquille commutant le 

 d'une batterie d'accumulateurs alternativement pour les deux circuits 

 un quart de tour d'intervalle; mais on risque d'introduire de petit- 

 erreurs par une inexactitude dans le calage d.-s balais. l»ans le cas où 

 on emploie un alternateur diphasé, celte crainte n'existe pas, mai- .1 faut 

 avoir soin que le courant dans les deux circuits soit très faible par rap- 

 port à ceux que la machine débite ordinairement — au plu- 1 I 

 éviter une petite réaction mutuelle dans l'induit. Les constai 

 données plus haut contiennent alors non seulement 

 bobines de l'électro-dynamomètre. mais aussi celles d- enroulements ( 

 l'induit ; on doit donc mesurer la résistance de rnier : ma>< il v 



mieux se placer dans le cas où on peut la négliger devant celledes bob, 



