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M. JiLKs IIENIUET, 



Ingénieur ci\ il ( Marseille). 



LES TRANSPORTS PAR VOIE FERRÉE 

 ENTRE LE PORT MARITIME DE MARSEILLE, LA SUISSE ET L'ITALIE DU NORD. 



G.-,G.:> (14.91) (/;:,) (Vj'i) 



l'"' Août. 



Les passages au travers du massif des Alpes, entre la vallée du Rhône 

 et la vallée du Pô, ont été utilisés depuis un nombre incalculable de siècles. 

 Les relations entre les populations établies de chaque côté des versants 

 alpestres paraissent avoir pris une grande extension à une époque, qu'on 

 peut faire remonter à au moins deux mille ans avant l'ère vulgaire. C'est 

 par le col du mont Genèvre ( Jovis, Jupiter), que les anciens entrepreneurs 

 de transports tracèrent la route principale qui reliait les centres miniers 

 de- l'Espagne aux importants marchés de répartition situés en Etrurie 

 (Italie du Nord). Annibal choisit cette voie pour le transit de ses troupes 

 et de son matériel, dans la guerre entreprise par les Carthaginois contre 

 les Romains. César suivit le même chemin, pour amener d'Italie les lé- 

 gions qu'il envoyait au secours des Celtes transalpins, dans les campagnes 

 successives organisées contre les envahissements germaniques. 



Non loin de ce passage, se trouvait le col du mont Cenis, au travers 

 duquel était construit le chemin venant de la Celtique du Nord. Les deux 

 voies du mont Cenis et du mont Genèvre aboutissaient à Suze. Là, elles 

 se soudaient, puis non loin de Plaisance, elles recevaient en passant la 

 voie des Alpes Grées, doublure du chemin desservant les Celtiques trans- 

 alpines. Un chemin unique, qui groupait ces voies, après avoir traversé le 

 fleuve, se dirigeait sur Ravenne et Ancône, pour aboutir à Rome, en 

 passant par les Apennins. 



Les magnifiques voies construites par les Romains suivirent, en général, 

 les directions tracées pour le service des transports organisés par les 

 anciennes populations. La route du littoral, reliant la ville de Rome aux 

 ports maritimes de Pise, de Gênes, de Fréjus, de Marseille et d'Arles 

 était relativement récente, car sa construction, souvent abandonnée^ 

 présentait des difficultés d'exécution trop considérables, pour les avan- 

 tages commerciaux qu'on pouvait en espérer. La route du littoral s'appe- 

 lait officiellement la voie Aurélienne; elle avait son origine à Rome, au 

 pont de Sublicius (pont de bois), entre le mont Aventin et le mont Jani- 

 cule. Près de Nice, la voie Aurélienne rejoignait le vieux chemin du col 

 de Tende, construit autrefois par les Phéniciens. 



