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AlliUulc. 



km 



De îMarsi'ilIc ; à Mec. niveau de la mer l-'.'t 



)) S'inliinillc, niveau de la nier 35 



» Savonne, niveau de la mer io<S 



m 



» Tunnel du lîelbo, i -aSo'" de longueur.. >">(i loS 

 » Turin > \<^ i4*' 



Tolal H î 



La huitième ligne de chemin de fer entre Marseille et Turin est en cours 

 de construction; elle ne sera très probablement pas livrée au public avant 

 une dizaine d'années. Cette voie réalisera un nouveau raccourci sur les 

 deux précédentes, par Gênes ou par Savone. Lorsqu'elle sera achevée, on 

 pourra la considérer comme le chemin le plus pratique entre Marseille 

 et Turin. Il est cependant à craindre que les fortes déclivités de son 

 profil ne nuisent considérablement à la marche rapide de ses expéditions. 

 La longueur totale d'exploitation sera de 4^6 km, lorsque les travaux 

 auront reçu leur achèvement complet. Les bifurcations principales seront : 



Altitude. 



km . 



De Marseille ; à "Nice, niveau de la mer ^^^ '22j 



)) Vie vola 979i 7^' 



» Tunnel de Tende, 8099'" de longueur.. (Soi 70 



» T u ri n 240 1 3 1 



Total 4'-G 



En résumé, les huit lignes de chemins de fer qui sont ou seront proba- 

 blement construites entre Marseille et Turin présentent les longueurs 

 totales d'exploitation ci-après : 



1. Par Lyon 690 



2. Par Saint- \ndré-le-Gas GG2 



3. Par \ alence 609 



4. Par les Alpes de Grenoble jGJ 



5. Par les Alpes de Briançon Î17 



C. Par Gènes 571 



7 . Par Savone > 1 4 



8. Par Coni 426 



Les relations commerciales par chemin de fer entre Marseille et Turin 

 se développeront, dans l'avenir, par la voie du littoral rejoignant celle 

 du Piémont. En même temps qu'elles deviendront plus économiques, 

 elles allégeront l'intejisité du trafic passant par le mont Cenis, qui, avec 

 sa voie unique, sur une grande partie du versant italien, est une préoccu- 

 pation constante pour une exploitation rationnelle. 



