﻿G. BORDAT. — LE GOLFE PERSIQUE ET LA PERSE 385 



M. B. DESSERIER DE PAUWELS. 



De Bangui à Carnot et de Carnot à Bangui, 



M. H. AUDOUIN. 



Quelques mots sur la province du Tran-Ninh. — Le Tran-Ninh est une province 

 du Haut-Laos (Indo-Chine française), remarquable par la douceur de son climat 

 et par sa fertilité. Sa capitale est Xieng-Khouang, ville autrefois très prospère. 



Les deux tiers environ de la superficie de cette région sont couverts de hautes 

 montagnes très boisées, au sommet ou aux flancs desquelles habitent quelques 

 tribus de Meos indigènes, d'origine et de mœurs chinoises, et des Khas, race 

 probablement aborigène. Différentes espèces de lianes à caoutchouc croissent en 

 abondance dans ces forêts. 



L'autre tiers de la province présente de vastes plaines élevées, légèrement 

 ondulées, recouvertes de gros pâturages et de bouquets de pins, sapins, chênes 

 et châtaigniers. Cette partie est habitée par des indigènes de race Tay, qui y 

 cultivent du riz dans les parties irrigables et font aussi un peu d'élevage. On 

 rencontre aussi dans leurs vergers des arbres fruitiers d'Europe : pêchers, 

 poiriers, pommiers, pruniers. 



La population est peu dense. La province pourrait nourrir cent fois plus 

 d'habitants. 



Il existe vers le centre des collines couvertes d'énormes jarres en pierre, voi- 

 sines de grottes qui paraissent d'origine humaine. Ces monuments remontent 

 à une époque reculée et font supposer que le pays fut occupé par une race 

 aujourd'hui disparue; on ne peut les attribuer ni aux Tays, qui n'occupent 

 le pays que depuis une époque facile à déterminer, ni, pour la même raison, 

 aux Meos, encore moins aux Khas qui paraissent n'être jamais sortis de la sau- 

 vagerie dans laquelle ils sont encore plongés. 



Les moyens de communication avec les autres parties de l'Indo-Chine sont 

 encore très rudimentaires. On n'accède au Tran-Ninh qu'après un assez long 

 voyage en pirogue, achevai ou en chaise par des sentiers très difficiles pendant 

 la mauvaise saison. Un chemin de fer est, paraît-il, à l'étude. 



M. Gaston BORDAT. 



Le golfe Persique et la Perse. — L'histoire des rivalités économiques que ces 

 pays ont toujours excité entre les grandes puissances commerciales, est la 

 meilleure preuve de l'attention dont ils sont dignes. La France y possède des 

 intérêts qui mériteraient d'être développés et pourraient l'être aisément, vu la 

 diffusion de notre langue et la sympathie énorme dont nous jouissons auprès 

 des populations indigènes. 



La Perse d'aujourd'hui demeure, à bien des points de vue, la fidèle image de 

 la Perse antique. Elle n'a mis à profit aucun des progrès susceptibles de 

 modifier son état de décadence; elle ne jouit pas des ressources nombreuses 

 qu'elle possède. Les principaux obstacles à la rénovation du pays consistent 

 dans le caractère des populations et surtout dans les rivalités des puissances 

 étrangères qui s'y disputent l'influence. 



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