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par notre collègue, M. Gardés, qui avait tout préparé, tout organisé dans les 

 moindres détails. 



L'absence de concordance des trains du Midi et de l'Orléans nous oblige à 

 partir à des heures matinales. Personne cependant ne manque à l'appel, et, à 

 5 heures 40, le train nous emmène, au nombre de 80, dans la direction d'Agen. 

 Nous revoyons au passage Castelsarrazin, Moissac et Agen, où nous nous arrê- 

 tons seulement quelques minutes. A Monsempron-Libos, des véhicules d'ordre 

 antédiluvien nous mènent cahin-caha à l'établissement de la Société des Forges 

 de Fumel. 



Nous assistons à une coulée de fonte, spectacle toujours grandiose et inté- 

 ressant. 



A dix heures, par une route poudreuse et entretenue Dieu sait comme, nous 

 allons au château de Bonaguil. Le château, du xv e siècle, se dresse majestueux 

 et superbe au fond d'une gorge étroite qui ne semble mener à rien et qui, 

 cependant, commande l'entrée des vallées adjacentes. Les remparts sont gigan- 

 tesques, les tours s'élèvent à des hauteurs prodigieuses. Ces ruines sont aujour- 

 d'hui la propriété de la ville de Fumel. Nous déjeunons, et ma foi fort bien, 

 à l'ombre de ces hautes murailles, dans les fossés du château. Nous allons payer 

 celte heure délicieuse par un retour sous un soleil brûlant, au milieu d'un flot 

 de poussière. Nous avons tous vieilli de cent ans en arrivant à la gare, où nous 

 croquons le marmot une forte demi-heure par retard du train. 



La journée est splendide, et il la faut ainsi pour qu'on puisse jouir complè- 

 tement du panorama enchanteur qui se déroule à nos yeux au fur et à mesure 

 que nous avançons vers Cahors. La vallée du Lot, dont nous verrons la suite 

 demain, est réellement admirable. 



Il n'est que cinq heures quand nous gagnons nos logements à Cahors. On a 

 le temps d'aller visiter la cathédrale et cette merveille, devenue presque unique, 

 le pont Valentré. 



Le lendemain, la journée est moins agréable, quoique fort accidentée. Nous 

 sommes obligés, en raison d'une foire considérable, d'aller chercher notre 

 déjeuner un peu loin pour revenir ensuite sur nos pas. Charmante promenade, 

 même en chemin de fer, que cette ligne de Cahors à Capdenac. Si la Compa- 

 gnie d'Orléans avait la bonne idée de mettre sur ce parcours quelques wagons- 

 terrasse, quels charmes de plus elle donnerait à ce petit voyage. D'aucuns se 

 promettent de le refaire à bicyclette ou en automobile. 



De Capdenac, sans long arrêt, nous filons sur Assier où se trouvent les ruines 

 merveilleuses du château de Galliot de Genouillac. On s'imagine par les restes, 

 ce que devait être cette somptueuse demeure. 



Nous reprenons à 3 heures le chemin de fer qui nous ramène à Figeac, ville 

 sans grand intérêt et qui aurait pu être sans inconvénient biffée du programme. 

 Au moment de nous mettre à table, un orage éclate, mais le ciel a repris sa 

 pureté, quand nous remontons à la gare. Cet orage nous aura rendu le service 

 de nettoyer le ciel, de balayer les nuages et de nous favoriser d'une entrée 

 magique dans Rocamadour. A minuit la lune éclaire ce décor fantastique et c'est 

 avec regret qu'à cette heure tardive on va gagner le logement chez l'habitant. 



La journée du dimanche est bien employée. Dès 5 heures du matin des 

 curieux gravissent les escaliers formidables des Sanctuaires. Rocamadour était 

 connu d'un petit nombre d'entre nous ; ils ont revu avec plaisir ce coin de 

 France le plus curieux que l'on puisse imaginer, ce vallon creusé à pic à plus 



