FEVRIER. 343 



Paris a Alais. Gette nouvclle ct iinportante voie 

 int^resse 6ininemment notre pays, puisqu'elle passera, 

 sans aucun doute, dans le departement. Mais sur quel 

 point fera-t-elle sa jonction avec la ligne du Grand- 

 Central de Lyon a Bordeaux, dans sa travcrsee de la 

 Hautc-Loirc? C'est la unc question qu'il nous iniporte 

 d'examiner an point de vue des interets du departement 

 combines avec les necessites de direction du chemin 

 et les considerations d'interet general. 



Des etudes et investigations qui scront faites au sein 

 de la Societe resultcraient probaldemcnt les principaux 

 elements de I'enquete a laquelle le departement sera 

 appclc un jour a prendre part; et, si Ton se rappelle 

 que les demarches de la Societe dans la question non 

 moins vitale de la ligne transversale de Lyon a Bor- 

 deaux par la Hante-Loire n'ont pas ete sans resultats , 

 il y a lieu d'esperer que , dans cette nouvelle et grave 

 circonstance. Taction de la Societe pourrait avoir aussi 

 quelque influence pour la solution la plus favorable 

 aux interets bien compris de la Haute-Loire. 



On prcssent deja combicn il serait utile au departe- 

 ment tout entier que la jonction des deux lignes cut 

 lieu au chef-lieu, en donnaut pour direction a celle 

 d' Alais la vallc'c de la Loire et de la, apres avoir franchi 

 par un tunnel la hgne de faite de nos montagnes, la 

 vallee de I'Ardeche. 



Les mcmes avanlages n'existent pas par la vallee de 

 I'Allier, direction tout a fait excentrique pour la Haute- 

 Loire, qu'elle ne dessert que vers ses limites occiden- 

 tales, en s'eloignant completement du ciief-lieu, pour 

 lain' proliler le depaiteuieiil (hi Puy-do-Uome, et la 



