i>6 ABREGE I) E S MEMOIRES 



— — voifins , de l'odeur du filmier qui s'y repandoit : mais pour augmenter le 



p , courant de Fair, & le determiner d'tine maniere encore plus certaine a 



' enfiler cette route, on placera dans la hotte meme un pocle, dont le tuyau 



Annie IJ48. fortira par le haut de fori ouverture, & dont la bouche s'ouvrira dans le 



grenier. On y allumera un feu lumlant pour echauffer l'air de la hotte ; 



alors cet air rarefie tendra a s'elever par le tuyau , & le courant que ce 



mouvement occahonnera, deviendra plus vif. Plus il fera chaud, & plus 



on aura befoin de ce fecours etranger , parce que la difference entre l'air 



fuperieur & l'inferieur fera moindre, en lortc que cette machine produira 



a la lettre le lingulier effet de rafraichir d'autant plus la falle, qu'on y fera 



Elus de feu. On n'a peut-etre jamais employe cet element a un fembla- 

 le ufage. 

 Comme on fera oblige d'exciter le courant d'air en ete , il faudra peut- 

 e'tre le moderer en hiver, il pomperoit trop puiffamment , & la falle en 

 pourroit etre refroidie. A cela, M. du Hamel trouve un remede tres- 

 facile : on petit fermer l'ouverture de la hotte ou de fon tuyau , avec une 

 foupape qu on ouvrira plus ou moins ; & par ce moyen , on moderera la 

 quantite du courant d'air. 



On pent meme lui laiffer toute fa vivacite, fans craindre de refroidir la 

 falle. Si on a 1'attention de faire paffer l'air qui doit entrer par en bas, 

 pour remplacer celui qui fe diffipe dans la hotte , par des tuyaux qu'on 



filacera deffous l'atre, ou derriere le contre-creur d'une cheminee, ou le 

 ong d'un pocle dans lefquels on faffe continuellement du feu, a-peu-pres 

 de la maniere propofee par M. Gauger, dans fa Mechanique du feu, pour 

 lors, en quelque quantite que cet air entre, il renouvellera celui de la 

 falle fans la refroidir. 



Mais comment appliquer ces moyens de renouveller l'air a la cale des 

 navires, dans laquelle on ne peut batir ni dome ni hotte? M. du Hamel 

 propofe cependant de les y appliquer d'une facon bien fimple , & dans 

 laquelle il n'y a prefque que la figure exterieure de changee : il place lous 

 l'atre de la cuiline du navire, un grand coffre de fer vuide, dont le deffus 

 fert de foyer, ce coffre a deux tuyaux, dont Tun aboutit a la cale, & 

 1'autre s'eleve dans l'epaiffeur de la cloifon de brique qui fert de plaque 

 a la cheminee , & va s'ouvrir au-deffus du gaillard : l'air continuellement 

 rarefie dans le coffre par l'aclion du feu, devient plus leger, il s'eleve par 

 le tuyau montant, & eft continuellement remplace par celui que le tuyau 

 defcendant tire de la cale; par ce moyen il s'etablira dans la cale un cou- 

 rant d'air qui entrera par les ecoutilles & les autres ouvertures, & qui 

 fortira par le tuyau, & on fe trouvera exempt des accidens qui peuvent 

 arriver par la corruption de l'air, fans depenle & fans aucune fatigue de la 

 part de l'equipage. Quand nous nous plaignons du pen de reffources que 

 nous avons pour nous mettre a l'abri de certains inconveniens , c'eft pref- 

 que toujours moins a la nature qu'il faut s'en prendre, qu'au peu de loin 

 que nous avons de mettre en oeuvre les moyens quelle nous oflre de nous 

 en garantir. 



OBSERVATIONS 



