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Satellite, & d'en appercevoir un autre a plulieurs reprifcs, quoiqu'il ne 

 s'en fallut que de trois jours que la lune ne fut dans Ion plein , & que 

 Jupiter nen fut diftant que de 10 a n degres. 



Cette experience ajoute, ce me femble, un nouveau degre de vrai- 

 femblance a l'un des moyens propofes par M. Caffini pour rcuime de la 

 ■.ItVAcal. longitude fur mer *. Puifque d'un cote M. Caffini a obferve line eclipfe 

 ' 105- ^ du 3 me . Satellite, avec line lunette de 5 pieds {, & que d'un autre, j'ai 

 reconnu , par experience , qu'il eft tres poilible de les voir en pleine mer 

 & a la voile, du moins pendant les calmes, dans des circonftances d'ail- 

 leurs alFes pen favorables; peut-on doutcr que des gens exerces des Ieur 

 enfance a obferver fur un vailfeau , par l'habitude qu'ils prendroient d'en 

 fuivre les mouvements, n'acquilfent line tres grande facilite a fe fervir de 

 lunettes plus oil moins longues, affes avantageufement pour obferver, du 

 moins en certains cas; quelques immeruons ou emeriions des Satellites^ 

 moyen le plus commode, & le plus fur que nous ayons jufqua prelent, 

 pour determiner les longitudes avec quelque precilion. 



Geographic 



Ca £*? *? mak ^ a rneilleure carte que nous ayons de l'archipel , eft la nouvelle carte 



ranee ien general'. " du Sr. Berthelot, hydrographe du roi a Marfeille. Cependant elle eft en- 

 Combien defec- core tres-defec~hieufe, tant a l'egard du gifement des cotes du continent, 

 que de la pofition refpective des iiles , fur-tout du cote d' Afie , vers le 

 midi. Pour les cotes de Caramanie & de Natolie, elles font abfolument 

 meconnoiffables , meme fur nos cartes les plus eftimees , & Ton pent 

 aflurer que nous n'avons point encore de bonne carte de la Mediterranee 

 en general. 

 Et pourquui. An defaut d'obfervations aftronomiques faites a terre, les cartes Marines 

 fe conftruifent avec le fecours des Journaux des pilotes, fur leurs obfer- 

 vations de latitude, leurs eftimes des diftances, & fur- tout leurs riLeye- 

 ments de terre, pris avec la bouifole. 



Par ce qui a ete dit dans l'article precedent fur l'obfcrvation de l,i 

 hauteur & Tillage du Lock , on peut juger de ce qu'on doit attendre des 

 deux premiers moyens - , quant an dernier, quoique de toutes les obfer- 

 vations des pilotes, ce foit la plus limple, nous allons prouver quelle eft 

 trcs-peu exaifte. Je n'excepte pas meme les relevements faits en terre 

 ferme , ou d'une ille a l'autre, tels qu'on en trouve dans le voyage de 

 M. de Tournefort, quoique ceux de cette efpece doivent etre plus juftes 

 que ceux que Ton fait a la mer. 



Premierement, comme faute d'obfervations frequentes, & par les rai- 

 fons alleguees, la variation n'eft pas exatftement connue dans les diflerents 

 ' parages, non plus que les changements que le temps y apporte, on peut 

 a cet egard errer de plulieurs degres , ainli qu'on l'a deja obferve. 



1°. Dans l'ufage ordinaire, louvent le point releve n'eft deligne que 

 d'une maniere vague-, on dira , par exemple , que Scio , Metelin, &c. 

 refte au Nord ou a TEft , fans indiquer precifement tel cap , telle mon- 



mcuiet. 



