DE L'ACADEMIE ROYALE DES SCIENCES. 31 



tenir compte dc fes differences. Mais la plupart d'entr'eux fe contentent, ^^^^^^^ m ^ m - 



en faifant leur point, de tranlpofer toutcs leurs routes precifcment d'un Physique. 



air de vent, ce qui rcvient a la pratique preccdente. C'eft beaucoup qiund 



ils ajoutent 011 retranchent en gros quelques degres, dans les parages ou -Annie tj^z. 



ils favent que fe rencontrcnt les plus grandes dilierences-, encore faut-U 



que cela quadre a leur eftime , ou a quelqti'une de leurs autres obfer- 



vations. 



Le plus grand nombre des pilotes ignorent que la variation change dans 



le meme lieu, & ne daignent pas l'oblerver dans les endroits oil il y a eu 



d'anciennes obfervations, aufquelles ils en tiennent. CepenJant la focietc 



royale de Londrcs a reconnu que l'efcadre Angloile commanded par 



l'ainiral Chawel + , s'etoit perdue , faute d'avoir bien connu la variation * Preface iu M-. 



fur les cotes meridionales d'Angleterre. Et parmi an affes grand nombre mo,re f" r la variation , 



de batiments qui periffent tous les'hyvers dans l'archipel, n'eft-il pas plus£? r ' W " ^^'Jr? 

 • riili 1,- Li 1 1 r 1 1* 1 * *T ' . vuuin. Pans. 1752. 



que vrailemblable que plulieurs out ete trompes par leur bouffole ? Quand 



par une nuit obfcure & un vent force on fe trouve oblige de paffer entre 



deux ecueils qu'on ne pent voir, & dont cette mer eft pleine, peut-on 



croire qu'il loit indifferent de ne favoir qua quatre oil cinq degres prcs 



quelle route on fuit? C'eft ce qui arrive journellement a nos vaiffeaux 



marchands. 



II eft vrai que le defaut de bonnes cartes a fans doute" aufli beaucoup 

 de part a ces malheurs , & nous en parlerons en fon lieu ; mais ce fecond 

 nial n'empeche pas la realite du premier. 



Je pourrois joindre ici line table qui contient line trentaine d'obfer- 

 vations de la variation de la bouffole, en divers parages de la mediter- 

 ranee, faites en 173 1 & 1732. Mais quelque attention que j'aie apportee 

 a ces obfervations , je n'ofe compter affes fur leur exactitude , pour les 

 donner au public ; tant parce qu'elles ont ete faites avec differents compas 

 de variation , qui trcs-fouvent ne s'accordent pas entre eux, a plulieurs 

 degres pres , comine je l'ai eprouve plus d'une fois •, que parce que , par la 

 comparaifon de mes obfervations avec les correfpondantes , faites fur les 

 autres vaiffeaux de la meme efcadre, j'y ai fouvent trouve des differences 

 de plulieurs degres. Ce qui eft une nouvelle preuve de linfumfance de 

 l'inftrument dont on fe fert en mer pour obferver la variation. On pjut 

 confulter fur cela M. de Radouay, capitaine des vaiffeaux duroi, dins 

 fes remarques fur la navigation a, & les auteurs b des difterents memoi- a Paris lj*%. p- •*- 

 res prefentes fur ce fujet , pour le prix de l'Academie , de l'annee e (-' w - 

 derniere. b ■ M ""- d oi f- en 



,-, r 1 in • 1 . Ma la Dec!, itl'ai- 



^ fcn prohtantdes reflexions de ceux qui ont travaille fur cette matiere, guilk aimarna, par 



j'ai cru qu'il m'etoit permis de chercher de raon cote a perfectionner cet * Irs - Bought tV Mey- 



inftrument, par une nouvelle conftrtuftion propre a le rendre plus (ur & " itr I732- 



plus commode dans la pratique, nuifqu'elle ne demande qu'un feul ob- Nouveau compas de 



lervareur, & quelle peut etre d'ufage a toutes les heures du jour. Ce fera variation. 



le fujet d'un memoire particulier. 



Je me contcnterai de donner ici le refultat de mes obfervations de U 

 variation, pat oil il paroit quen 1731 & 1731,1a difference de la decli- 



