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niiembros del Comite son Mr. Frank C. Munson, Presidente de la Munson Steamship Com- 

 pany; Mr. B. R. Stoddard, Presidente de la West India Steamship Company; Mr. Ernest 

 M. Bull, Vicepresidente de la Bull-Insular Company, Inc., y Mr. Franklin D. Mooney, Presi- 

 dente de la New York and Porto Rico Steamship Company, asimismo Admimstrador CJeneral 

 de La Clyde-Santo Domingo Company. 



El Comite se hard, cargo en general del transporte de azucares crudos de las Antillas 

 •durante la estacion de 1917-1918, y en cooperaci6n con el Comite de Productores Cubanos, del 

 que es Presidente el Sr. Don Manuel Rionda; del Comite de Productores de Santo Domingo, 

 representado por Mr. J. Percy Bartram ; del Comite de Productores de Puerto Rico, representado 

 por Mr. F. A. Dillingham, Mr. John Farry Mr. Alfred E. Lee, y del Comite Internacional del 

 Azucar, del que es Presidente Mr. George M. Rolph, adoptardn planes para el embarque, 

 desembarque y circulacion del azucar, para llevarlo a cabo de la manera mas eficaz, con objeto 

 de conseguir los transportes necesarios con el menor mimero de buques. 



La oficina principal del Comite Colectivo sobre Transportes de las Antillas sitard en el 

 No. Ill Wall Street, en la ciudad de Nueva York, que es tambien la oficina prmcipal del 

 Comite Internacional del Azucar y del Comite de Productores Cubanos. 



El Comite Colectivo sobre Transportes de la Antillas recibira solicitudes para la asigna- 

 cion de buques para el transporte de azucares que se of rezcan para el embarque por cargadores 

 y productores por mediacion de sus Comites Productores respectivos. 



La tarifa oficial para los transportes desde los puertos de Santo Domingo y Puerto Rico, 

 segiin ha sido fijada por el Comite Colectivo sobre Tran.sportes de las Antillas es la siguiente, 

 pagadero por peso bruto en muelle, las 100 libras: 



DESDE SANTO DOMINGO: 



Ciudad de Santo Domingo y San Pedro de Macoris a Nueva York 51c. 



Ocoa, Azua, y Palenque a, Nueva York 53c. 



A Boston 



El valor antedicho mas 6c. 



Embarcando al dia 4,000 sacos de 320 lbs. cada uno 6 su equivalente, y descargando al 

 dia 7,500 sacos de 320 lbs. cada uno 6 su equivalente. 



DESDE PUERTO RICO: 



Con tal que se haga uso de vapores Americanos. 



Desde todos los puertos regulares de carga en Puerto Rico 



A Nueva York 40c. 



A Nueva Orleans 40c. 



A Boston 46c. 



La cantidad que se embarque sera como de costumbre, pero no menos de 5,000 sacos de 

 312 lbs. cada, uno 6 su equivalente por dia de trabajo y durante el dia, descargando 8,000 sacos 

 de 312 lbs. cada uno 6 su equivalente por dia de trabajo. 



CONDICIONES GENERALES 



Cualquier gasto adicional por la carga 6 descarga en maj'or cantidad de lo expresado, 6 

 cualquier cambio en las condiciones de carga y descarga que ocasionen gastos adicionales al 

 vapor sera remunerado por un aumento proporcional en los gastos de flete. 



El cargamento 6 cargamentos seran recibidos y entregados al costado del vapor, donde 

 pueda cargar y descargar siempre a flote y con seguridad y proceder y regresar siempre d, flote 

 y con seguridad, al alcance de su aparejo;,y si se reqmriera lanchaje y asi mismo lanchaje extra- 

 ordinario, sera a, riesgo y por cuenta del cargador. El vapor tendra el piivilegio de desembarcar 

 el cax'gamento en lanchones a riesgo de los dueiios del cargamento, en cuyo caso se dara, por 

 entendido y convenido mutuamente que cada lanchon sera descargado dentro del plazo de 

 cinco (5j dias despues que haya sido cargado el lanchon. Por cada dia de detencion del lan- 

 chon 6 lanchones se pagara por la demora al precio corriente del puerto por cada lanchon asi 

 L^etenido. 



