32 THECUBAREVIEW 



Entrcga. — Los vapores correos y vapores que hagan viajes en dias marcados solo tendrdn 

 que descargar en sus puertos respectivos de desembarque, y en Nueva York, no se les man- 

 dara que descarguen en las refiner ias de Yonkers. 



A los vapores que no hagan viajes en dias marcados regulares se les podra mandar que 

 vayan a cualesquiera de los puertos de Nue-va York, Nueva Orleans 6 Boston. 



A ningun vapor se le requerird que descargue en mas de un muello 6 refineria en puerta 

 alguno. 



La entrega de aziicares en las refincrias de Yonkers, con los riesgos y gastos adicionales, 

 sera a razon de 2c. extra las 100 lbs. en todo el cargamento. 



Asignacion de Vapores. — Para conseguir el funcionamiento eficaz, la asignacion de vapores 

 sera determinada por el Comite de Transportes. 



Seguro — El azucar en todas ocasiones (ya sea a flote en el vapor, en lanchones, en tierra,. 

 en muelle, en la refineria 6 en almacen) sera a riesgo de los duenos del azucar. 



El Comite Colectivo sobre Transportes de las Antillas anticipa poder manejar con prcn- 

 titud todos los azucares ofrecidos para el embarque desde Puerto Rico y la Repiiblica Domini- 

 cana durante el mes de enero de 1918, y se propone que el resto sea extendido durante uu plazo 

 de mas de diez (10) meses terminando el 30 de noviembre, asi es que empezando el primero de 

 febrero, aproximademente el diez (10) por ciento del resto de la produccion total calculada de 

 cada central sera transportado mensualmente. En caso de que algi'm central deje de tener lista 

 para el embarque dicha proporc'on de su i^roduccion, quedara por entendido que dicha can- 

 tidad no sera embarcada hasta el fin de la estacion, a menos que haya vapores disponsibles 

 para ese objeto en el entretanto. 



CONDICIONES ESPECIALES 

 SANTO DOMINGO: 



Licencias. — Cuando se requieran licencias para la importaci6n, estas deberan ser procura- 

 das por los comerciantes antes de que el vapor este listo para la descarga, pues, de lo contrario 

 el tiempo que se pierda sera contado como dias de demora. 



Conlrata de Fletamento. — No se hard uso de contrata de fletemento, pero queda entendido 

 que los terminos y condiciones de la contrata de fletamento y conocimiento de embarque uni- 

 formes, asi como las condiciones de Puerto Rico anexas estardn en vigor. 



Demora y Despacho. — La demora en embarcar y desembarcar cargamentos completes de 

 azucar en vapores que no sean vapores correos y vapores que no hagan viajes en dias marcados 

 regulares sera gravada y se pagara bajo la base de cuarento y ocho (48) centavos al dia por 

 tonelada peso bruto registrado en le buque; y si hubiere bonificacion de despacho se pagara 5 

 razon de diez y seis (16) centavos al dia por tonelada peso bruto registrado en el buque d la 

 persona 6 personas responsables del despacho. 



En los vapores correos y en vapores que hagan los viajes en dias marcados, la bonificacion 

 de despacho al hacer el embarque, si la hubiere, se concedera a lazon de diez (10) centavos por 

 dia de trabajo por tonelada de capacidad; no se hara recargo por la demora, pero los vapores se 

 reservaran el derecho de hacerse a la mar sin cargamento, siendo el embarcador 6 embarcadores 

 responsables por el falso flete si el cargamento no se entregare a tiempo para que el buque 

 pueda cargar y hacerse A la mar d su debido tiempo. La demora al descargar, si la hubiere, 

 serd gi-avada y se pagara d, razon de 48 centavos al dia por tonelada peso bruto registrado en el 

 buque. 



PUERTO RICO: 



Despacho en Puerto Rico. — -Si el aziicar en lanchones es entregada al costado del vapor a 

 tiempo para que el vapor pueda embarcar mds de 5,000 sacos de 312 lbs. cada uno 6 su equiva- 

 lente por dia de trabajo durante el dia, la bonificacion de despacho sera pagada por el vajKir por 

 todo el tiempo economizado (menos el tiempo empleadc en cargar por la noche) a razon de diez 

 (10) centavos por dia de trabajo por tonelada de la capacidad del cargamento. El azucar ha 

 de ser entregada al costado del vapor, y en caso de que dicho cargamento sea summistrado por 

 mds de un central, cualquier bonificaci6n de despacho que hubiere sera pagada al embarcador 

 6 embarcadores responsables del despacho. 



Demora en Puerto Rico. — No se hard recargo por demora en ningun vapor, pero si el em- 

 barcador deja de colocar al costado del vapor la cantidad completa contratada a tiempo para 



