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que sea embarcada d razon de 5,000 sacos de 312 lbs. cada uno 6 su cquivalentc pordia de trabajo 

 durante el dia, el vapor se reservaid el derccho de hacerse -A. la mar sin aguardar por ningun 

 cargamento no entregado, y el falso flete de la cantidad dejada de eml)arcar serd pagado por 

 el embarcador. 



Trabajo de noche en Puerto Rico. — Cuando se les exija, los embarcadores deberan cutrcgar 

 el cargamento por la noche, el vapor teniendo que pagar cua)quier gasto adicional de cstiva- 

 dores y de lanchaje incurrido por ese motivo, pero el trabajo de noche no se contard al calcular 

 la bonificacion de despacho. 



Puntos de descarga.— Los vapores que lleven menos de 8,000 sacos de aziicar de 312 lbs. 

 cada uno 6 su equivalente no tendran que ir a una refineria, excepto A opcion de los mismos 

 vapores, y se reservardn el derecho de descargar en lanchones 6 en cualquier punto a proposito, 

 y su responsabilidad cesara al desembarcar el cargamento, y los gastos de muelle, lanchaje y 

 de cualquier demora pue pueda ocurrir en dicho lanchaje serd por cuenta del cargador. 



Inmediatamente de la llegada d un puerto de desembarque de cualquier vapor que lleve 

 8,000 6 mas sacos de aziicar de 312 lbs. cada uno 6 su equivalente, los consignatarios del car- 

 gamento deberiin suministrar un sitio A prop6sito al costo legal de muelle donde el vapor pueda 

 atracar inmediatamente con segwidad y empezar a desembarcar el cargamento, estando siem- 

 pre d flote y sin peilgro, 6 bein los consignatorios proveeran lanchones para la carga. Silos 

 consignatarios dejaran de hacer eso, el vapor tendra el derecho de alquilar los lanchones 

 necesarios y desembarcar en ellos el cargamento, los gastos de lanchaje y cualquier demora que 

 pudiera ocurrir en dichos lanchones siendo por cuenta del cargador, y si no hubiera lanchones 

 disponsibles el vapor podrd desembarcar el cargamento en cualquier sitio d proposito, cesando 

 su responsabilidad al haber desembarcado el cargamento, y todos los gastos extraordinarios 

 del vapor y por la demora de" vapor (si la hubiera) seran por cuenta del cargador, pero el vapor 

 no pagard ninguna bonificacion por el despacho. 



En caso se proveyera un sitio a proposito por los consignatarios, como ya se ha expresado, 

 y el vapor no quisiera aprovecharse de ello, el vapor suministrara lanchones y pagara por el 

 lanchaje del azucar entregado en la refineria, pero el vapor no concedera bonificacion por el 

 despacho ni el vapor hard recargo ni cobrard por ninguna demora d excepcion de que la de- 

 mora en los lanchones que no descarguen dentro del plazo acostumbrado sera por cuenta de^^ 

 cargador. 



Valuadon por la descarga y demora. — Los consignatarios debardn aceptar 5 recibir e 

 azucar directamente del vapor ya sea en la refineria, en el muelle 6 en los lanchones a razon de 

 8,000 sacos de 312 lbs. cada uno 6 su equivalente por dIa de trabajo, y al no hacerlo asi el vapor 

 se reservard el derecho de alquilar lanchones para desembarcar el cargamento, los gastos de 

 lanchaje y cualquier otro gasto ocasionado por hacer uso de lanchones siendo por cuenta del 

 cargador, y si hubiera demora, 6sta serd pagada por el cargador d razon de 48 centavos por 

 tonelada peso bruto registrado en el buque por dia que transcurra, sin exceptuar los domingos 

 ni dias de fiesta. 



Los consignatarios tendrdn el derecho de trabajar de noche en el vapor con objeto de evitar 

 demora, todos los gastos por horas extraordinarias de trabajo ocasionados siendo por cuenta 

 del cargador. 



Despacho en el puerto de descarga.— Si los consignatarios aceptan y reciben el azdcar direc- 

 tamente del vapor en mayor cantidad de 8,000 casos de 312 lbs. cada, uno 6 su equivalente 

 por dIa de trabajo, el vapor pagard bonificacion de despacho por todo el tiemp6 economizado 

 (menos el tiempo empleado en descargar de noche), y excepto cuando el vapor entregue el car- 

 gamento por su propia cuenta, d razon de 10 centavos por dIa de trabajo por tonelada de la 

 capacidad del cargamento del buque. 



SUGAR IN VERA CRUZ No official Goverrmaent statistics of Mexico's- 



El Universal, of Mexico City, estimated sugar pro uc p 



that the sugar crop for this season in the State MATANZAS VICE-CONSUL 



of Vera Cruz mil be 30,000 tons, and that the Paul Lee Clugston, of Waynesboro, Pa.^ 



Repubhc of Mexico will have to import 80,- has been commissioned United States Vice-- 



000 tons of foreign sugar during the year. consul at Matanzas. 



